ВОИНСКИЕ ГРУЗЫ
Воинские грузы представляют собой принятые к перевозке различными видами транспорта материальные средства, предназначенные для обеспечения жизни и деятельности войск.
Они обладают различными свойствами и особенностями, что является одним из важнейших факторов, определяющих выбор типа подвижного состава, условий перевозки, способов выполнения погрузочно-разгрузочных работ и т.д.
Укладка грузов в кузовах автомобилей (прицепов) должна начинаться от кабины рядами на всю высоту погрузки.
По весу груз должен распределяться симметрично относительно продольной оси автомобиля и равномерно по всей площади пола кузова. Неполный ряд размещается последним.
В целях максимального использования объема кузова и грузоподъемности автомобилей, предотвращения продольного или поперечного перемещения в кузове, а также обеспечения сохранности при перевозке грузы в кузовах автомобилей и прицепов укладываются плотно. В пустоты между отдельными грузовыми местами вставляются деревянные прокладки, распорки.
По окончании погрузки борта автомобиля (прицепа) надежно закрепляются; при необходимости груз накрывается брезентом и прочно увязывается. В целях наиболее полного использования грузоподъемности и емкости кузова автомобиля при погрузке грузов следует руководствоваться расчетами, номограммами, схемами укладки и существующими нормами загрузки автомобилей. Нормы загрузки автомобилей даны в справочниках норм погрузки основных воинских грузов на автомобили и прицепы.
Классификация воинских грузов и их характеристика
Воинские грузы классифицируются по нескольким признакам:
- по видам материальных средств;
- по физическим и транспортным свойствам;
- по условиям перевозки и хранения и степени использования грузоподъемности транспортных средств.
По видам материальных средств грузы делятся:
- на боеприпасы, ракетно-артиллерийское вооружение, технику и ракеты;
-
горючее.
 Перевозка горючего Подготовка автоцистерн, загрузка бочек, бидонов, резервуаров
ракетное топливо и технические средства;
- продовольствие, технику и имущество продовольственной службы;
- вещевое имущество;
- бронетанковую технику и имущество;
- автомобильную технику и имущество;
- технику инженерных, дорожных войск и имущество;
- топографическую технику и имущество;
- вооружение войск радиационной, химической и биологической защиты и средства защиты;
- средства связи;
- медицинское имущество;
- ветеринарное имущество;
- квартирное имущество и топливо и др.
По физическим и
транспортным свойствам Виды упаковок грузов, насыпные грузы
различаются грузы:
- штучные,
- в транспортных пакетах,
- в контейнерах,
- наливные,
- навалочные.
По
условиям перевозки и храненияОсобенности перевозки опасных грузов
воинские грузы делятся на
- обычные,
- специфические
- опасные.
По степени использования грузоподъемности автотранспортных средств воинские грузы делятся на следующие:
- грузы, обеспечивающие КИГ равный 1,0 (патроны, аккумуляторные батареи, траки, рессоры, кирпич, крупа, мука, гравий, песок, железобетонные и бетонные изделия);
- грузы, обеспечивающие КИГ от 0,71 до 0,99 (боеприпасы, горючее и смазочные материалы в таре, резервуарах и бочках, агрегаты машин, запасные части в деревянной таре);
- грузы, обеспечивающие КИГ от 0,55 до 0,70 (стрелковое вооружение, жиры животные и растительные в бочках, консервы);
- грузы, обеспечивающие КИГ до 0,55 (макароны, сухари, вермишель в ящиках и мешках, вещевое и медицинское имущество).
Для груза применяют
разнообразную тару Упаковка грузов Пакетирование, контейнеры
в зависимости от свойств груза, условий погрузочно-разгрузочных работ, перевозок и хранения.
Грузовые места не должны выступать за пределы поддонов 1200х800 мм более чем на 20 мм с каждой стороны, а при использовании поддонов других размеров –не более чем на 40 мм.
Материальные средства, перевозимые в пакетах, должны быть скреплены стальной или тканевой лентой, проволокой, чехлами или другими средствами без существенных деформаций при транспортировании.
Негабаритные грузы
Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди или сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательным знаком «Крупногабаритный груз» (сигнальными щитками или флажками размером 400 × 400 мм с нанесенными по диагонали красными и белыми чередующими полосами шириной 50 мм с обеих сторон щитка или флажка), а в темное время суток и при недостаточной видимости дороги, кроме того, спереди – фонарем, излучающим белый свет, сзади – фонарем, излучающим красный свет.
В соответствии со специальными правилами осуществляется движение тяжеловесного транспортного средства и транспортного средства, габаритные размеры которого с грузом или без груза превышают хотя бы один из следующих показателей:
- по высоте − 4 м от поверхности дороги;
- по длине:
- 12 м для грузового автомобиля, автобуса, троллейбуса, прицепа;
- 15 м для автобуса с более чем двумя осями;
- 18 м для сочлененного автобуса, сочлененного троллейбуса;
- 20 м для автопоезда;
- по ширине:
- 2,6 м для транспортных средств с изотермическим кузовом;
- 2,63 м для автомобиля КрАЗ, автомобилей-лесовозов МАЗ-509А, МАЗ-543;
- 2,55 м для других транспортных средств.
Если груз выступает за габариты транспортного средства по длине на 2 м и более, то это транспортное средство относится к категории крупногабаритных.
При отсутствии справочников нормы погрузки и схемы укладки определяются на основе массы и габаритных размеров грузовых мест, номинальной грузоподъемности и внутренних размеров кузова автотранспортного средства.
Основными условиями рационального использования номинальной грузоподъемности автомобильного транспорта при перевозке воинских грузов являются: рациональное использование грузовместимости автотранспортных средств; рациональная укладка грузов в кузовах; наращивание бортов кузовов; пакетирование и контейнеризация грузов.
|
