ОБСЛУЖИВАНИЕ МАШИН, НАХОДЯЩИХСЯ НА ХРАНЕНИИ

Обслуживание  машин кратковременного хранения проводится в часы, отведенные распорядком дня и во время парково-хозяйственных днейОрганизацияпаркового дня , силами штатных водителей (расчета) под руководством должностных лиц подразделений.

Для машин кратковременного хранения выполняются работы:

• КО – ежемесячно,
• КТО (контрольный технический осмотр) – 1 раз в период (при сезонном обслуживании).
• Техническое диагностирование (ТД) – 1 раз в год перед проведением ТО – 1х.
• Техническое обслуживание №1 при хранении (То – 1х) – 1 раз в 3 месяца или по результатам КТО.
• Сезонное обслуживание (СО) – 2 раза в год.

При сезонном ТО выполняют операции ежемесячного ТО и, кроме того, меняют топливо, масло, рабочую жидкость гидросистем, контролируют работу рычагов управления, проверяют консервацией покрытия на двигателях и наличие масла в цилиндрах. В случае надобности в картеры и цилиндры доливают масло.

Годовое ТООбъем работ при проведении Годового обслуживания совмещают с сезонным и очередным ежемесячным ТО. При этом проверяют общее состояние машин (оборудования) и их работу на холостом ходу. Устраняют обнаруженные неисправности и проводят полный объем работ по консервации.

Обслуживание машин длительного хранения проводится в парковые или парково-хозяйственные дни силами подразделений хранения (технического обслуживания) с таким расчетом, чтобы на каждой машине работы проводились один раз в год.
Для машин длительного хранения проводятся работы:

КО – проводится  ежемесячно. При этом проводится общий осмотр машины (оборудования),

• проверка состояния консервационных покрытий,
• отсутствие подтекания топлива, масла и рабочей жидкостей гидросистем,
• проверка состояния пробок, сохранности опломбированных соединений.
• обводнённость селикагеля; при обводнённости селикагеля 25% и более устранить недостатки в герметизации машины и заменить селикагель просушенным;
• состояние дюритовых шлангов снаружи машины при необходимости шланги заменить.

При  необходимости консервационные покрытия подновляют, кабину в сухую погоду проверить наличие коррозии и наружных поверхностей машин проветривают и просушивают.

Восстановить разрушенную покраску на поверхностях незагерметизированной части корпуса и узлах ходовой части (в летнее время), или смазать смазкой ГОН – 54п ( в зимнее время), места с повреждённой окраской.

КТО – проводится 1 раз в год перед проведением ТО – 2х с переконсервацией и контрольным пробегомПроведение испытаний машин (ПКП) или РТО, а также по истечении сроков хранения до плановых ремонтов;

ТО с периодическим контролем (ТО ПК) – при проведении КТО или ТД объектов.

ТО №1 при хранении для герметизированных машин – 1 раз в 2 года, негерметизированных –1 раз в 6 мес. или по результатам КТО, кроме машин, которым в текущем году проводили ТО – 2х с ПКП или РТО.

ТО №2 при хранении для герметизированных машин – 1 раз в 2 года, негерметизированных –1 раз в год или по результатам КТО, прочие машины, которым в текущем году проводили ТО – 1х, ТО – 2х с ПКП или РТО.

ТО №2 при хранении с переконсервацией и контрольным пробегомПроведение испытаний машин (ТО – 2х с ПКП) – через каждые 5 лет.

Машины, которые в текущем году поставлены или планируются к постановке на ДХ с герметизацией и без герметизации броневых корпусов, ТО – 1х и ТО – 2х не проводится.

Переконсервация Объем работ при переконсервации машин проводятся в целях восстановления зашиты агрегатов, механизмов, приборов, систем и деталей от коррозии и биологических повреждений в процессе хранения.

Периодичность переконсервации определяется условиями хранения машин, а также сроками действия защитных свойств примененных консервационных материалов. Переконсервация: проводится также при повреждениях защиты, выявленных в процессе хранения машин.

Переконсервация включает:

• расконсервацию;
• проверку исправности агрегатов, механизмов, приборов, систем;
• удаление влаги (проветривание, просушка), других источников повреждения защитных материалов, а также последствий повреждения;
• замену поврежденных деталей при невозможности устранения последствий повреждения без нарушения размеров, качества поверхности и сопряжений деталей;
• повторную консервацию.