РЕМОНТ ТЕХНИКИ
Ремонт машин заключается в устранении неисправностей и повреждений и восстановлении установленного межремонтного ресурса и эксплуатационных характеристик машин в целом, а также их агрегатов, сборочных единиц, механизмов и приборов.
Основным методом ремонта машин является агрегатный метод, при котором неисправные агрегаты, механизмы и узлы заменяются новыми или заранее отремонтированными. Агрегатный метод ремонта машин проводится с целью сокращения времени пребывания машины в ремонте.
Кроме основного метода, ремонт машины проводится:
- индивидуальным методом, при котором неисправные агрегаты, механизмы и узлы машины ремонтируются и устанавливаются на ту же машину;
- смешанным методом, при котором часть агрегатов, механизмов и узлов машины ремонтируется, а часть заменяется новыми или отремонтированными.
Эксплуатация автомобильной техники осуществляется в пределах норм (сроков службы) ее наработки, которые на мирное время определяются «Руководством по определению норм наработки (сроков службы) до ремонта и списания автомобильной техники ВС Украины» (приказ МО Украины 1994 года № 70). установленные нормы наработки (сроки службы) являются минимальными.
Машины, агрегаты, автомобильные шины, аккумуляторные батареи и автомобильное имущество, отработавшие установленные сроки до ремонта или списания, но по своему техническому состоянию пригодны к эксплуатации, подлежат дальнейшему использованию.
Норма наработки до списания автомобилей, автобусов, специальных колёсных шасси и тягачей определяется общим пробегом с начала эксплуатации до второго капитального ремонта (КР) с учётом их технического состояния и отработки установленных норм наработки для машин, прошедших капитальный ремонт. Установлены следующие виды ремонта:
- машин – текущий, средний (кроме прицепов и полуприцепов), капитальный и регламентированный;
- агрегатов и приборов ночного видения (ночного наблюдения водителя) – текущий и капитальный;
- для прицепов и полуприцепов - текущий и капитальный ремонт.
Виды ремонта остальных составных частей не устанавливаются.
При среднем или капитальном ремонте возможно проведение ремонта средств вооружения.
Наработка до ремонта или списания специального оборудования, приводимого в действие двигателем, рассчитывается с учётом работы этих двигателей.
При этом один час работы двигателя приравнивается:
- для автомобилей — до 25 км пробега,
- для автомобилей учебной группы — 20 км пробега,
- для пожарных автомобилей — до 50 км пробега,
- для гусеничным машин, специальных колёсных шасси и тягачей — 15 км пробега,
- для тракторов гусеничных — 5 км пробега,
- для тракторов колесных — 10 км пробега.
Нормы наработки могут корректироваться в зависимости от дорожных условий. Сроки службы до РТО автомобильной техники, которая используется с ограниченным расходом ресурса устанавливается Руководством по РТО, РР и доработке (модернизации) подвижного вооружения и военной техники, (Приказ МО СССР от 1980 года № 5). Восстановление работоспособности машины в военное время Ремонт техники в военное времяОрганизация ремонта машин. Объем ремонта. Принципы ремонта. Сборные пункты (СППМ). Начальник сборного пункта. Ремонт машин на СППМ без восстановления исправности является временной мерой и допускается по решению командира воинской части, когда по условиям обстановки требуется использование машины при отсутствии возможности (времени) для приведения ее в исправное состояние. При этом обязательно восстанавливается исправность агрегатов, узлов, приборов и деталей, обеспечивающих безопасность движения.
При текущем ремонте машин и агрегатов их ресурс может не восстанавливаться.
Виды ремонта:
Текущий ремонт машины
заключается в устранении неисправностей путем замены или ремонта неисправных деталей, механизмов, приборов, а также выполнении необходимых регулировочных, крепежных, сварочных, слесарно-механических и других ремонтных работ.
При текущем ремонте машин допускается замена отдельных агрегатов, в том числе одного основного, Основные агрегаты техники кроме кузова легкового автомобиля (автобуса), корпуса или рамы машины.
Текущий ремонт машин и агрегатов, ремонт других составных частей не планируется, а производится по потребности при обнаружении неисправностей и возникновении отказов.
Средний ремонт машины
заключается в замене или капитальном ремонте не менее двух и не более половины основных агрегатов, кроме кузова автобуса, корпуса или рамы машины.
При этом обязательно проверяется техническое состояние машины и при необходимости производится текущий ремонт остальных агрегатов, механизмов, узлов, приборов, а также регулировочные, крепежные, сварочные, слесарно-механические и другие ремонтные работы в целях восстановления ресурса всех агрегатов и машины в целом до очередного капитального ремонта (или списания).
Для ремонта в воинской части есть ремонтные комплектыРасчет содержания ремонтных комплектов .
Капитальный ремонт
машин заключается в полной разборке, замене или капитальном ремонте всех агрегатов, механизмов, приборов и изношенных деталей, сборке и испытании в соответствии с техническими условиями на капитальный ремонт машин.
Капитальный ремонт должен обеспечить восстановление межремонтного ресурса машины до очередного среднего ремонта. Проводится на специализированных предприятиях.
Регламентированный ремонт
производится машинам длительного хранения. Он должен обеспечить надежность до очередного ремонта при условии соблюдения установленных сроков и объема технического обслуживания и заключается в проверке технического состояния, производстве ремонтных и регулировочных работ с заменой деталей, узлов и агрегатов, срок службы которых ограничен, и освежения при необходимости масел, смазок и специальных жидкостей.
Сроки хранения машины до регламентированного ремонта определяются правовыми актами Министерства обороны.
Для текущего и среднего ремонта привлекаются ремонтные органы батальона и полкаОрганы ремонтаВ батальоне, полку, соединении. Подвижные ремонтные части
При необходимости машины отправляются в ремонтные органыСдача техники в ремонтнаряды на сдачу. Обязанности приемщика (сдатчика). Проверка машин, поступающих в ремонт. Записи в формуляр. Прием машин в ходе боевых действий для проведения среднего и капитального ремонта.
Прием техники после ремонта здесьПрием техники из ремонтаКонтрольный пробег. Акт технического состояния .
Потребность в среднем и капитальном ремонтах машин и капитальном ремонте агрегатов в заданном периоде исчисляюется, а ремонты на этот период планируются исходя из ожидаемой выработки машинами установленных норм наработки до соответствующего ремонта.
Ремонт производится при фактической потребности, устанавливаемой путем проверки технического состояния машины.
В СР или КР машины (агрегаты - в КР) направляются по результатам технического осмотра и проверки паспорта (формуляра) комиссией воинской части в случае: отработки машиной (агрегатом) установленных норм межремонтного ресурса или срока службы; преждевременного выхода машины (агрегата) из строя в результате аварий, поломок и других причин.
В результате осмотра устанавливаются: возможность продолжения эксплуатации, потребность в ремонте или невозможность дальнейшего использования машины (агрегата), о чем составляется акт технического состояния.
В случае если машина (агрегат) не нуждается в ремонте, может устанавливаться дополнительная норма пробега до проведения ремонта. При необходимости СР машины перечисляются ее основные агрегаты, требующие КР (замены).
Во время отправки машин в СР их индивидуальные комплекты ЗИП не отправляются.
Технологический процесс ремонта машин включает соответствующий объем работ в установленной последовательности в соответствии с техническими условиями. Технологический процесс ПР и СР, как правило, предусматривает:
- приемки машины в ремонт; чистки и мытья;
- снятия агрегатов, механизмов и узлов, требующих ремонта или замены;
- установка новых или отремонтированных агрегатов, механизмов, деталей, узлов;
- замену эксплуатационных жидкостей;
- регулирования приводов управления агрегатами;
- проведение стационарных испытаний машины или испытаний пробегом;
- устранение дефектов, установленных при испытании;
- ТО машины;
- покраска и доукомплектование машины;
- конечную проверку качества проведенного ремонта и комплектности машины и возвращения ее в подразделение.
Ремонт деталей
состоит в устранении дефектов путем проведения слесарных, кузнечных, термических, механических, электролитических и других работ, в результате которых геометрические формы, размеры детали и ее механические свойства приводятся в соответствие с техническими условиями на ремонт.
Техника может транспортироваться:
В пути проводится контрольный осмотр техникиОбслуживание техники в пути. Подготовка к разгрузке
|
