Реклама на сайте  (вас должно заинтересовать!)  
"Главная"
"Регистрация"
"Вход"
Вторник                                                                                                                                             В помощь молодому офицеру
22.01.2019

16:13
Счетчик PR-CY.Rank тИЦ и PR сайта compancommand.com Приветствую Вас Гость | RSS

Меню сайта

Реклама на сайте Место для рекламы

ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ ПОДВОЗА МАТЕРИАЛЬНЫХ СРЕДСТВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ

Одной из главных задач материального обеспечения является подвоз материальных средств.

Он осуществляется в целях создания запасов материальных средств, восполнения их расхода и потерь в войсках.

Подвоз материальных средств войскам осуществляется всеми видами транспорта: железнодорожным, автомобильным, водным, воздушным и трубопроводным, при этом самым эффективным является автомобильный.

Подвоз материальных средств, осуществляется в целях создания запасов материальных средств,восполнения их расхода и потерь включает:

  • подготовку материальных, транспортных и погрузочно-выгрузочных средств;
  • погрузку материальных средств, перевозку материальных средств от мест хранения (производства, заготовок) в войска и в тыловые соединения, части, учреждения;
  • выгрузку материальных средств на складах или перегрузку их в транспортные средства получателя.

При направлении в рейс двух машин и более создается автомобильная колонна Ошибка Автомобильные колонны Формирование колонн, подготовка, движение колонн назначается начальник колонны.ОшибкаНачальник колонны и старший машины начальник колонны.

Учет работы автотранспорта подвоза ведется:

  • в каждом автомобильном (материального обеспечения) подразделении - в путевых листах; в книге, учета работы машин, расхода горючего и смазочных материалов;
  • в воинской части, соединении, объединении - в журнале учета работы автомобильного транспорта подвоза,

В объединении, соединении (гарнизоне) основным и наиболее эффективным способом доставки воинских грузов автомобильным транспортом является подвоз подвоз "сверху - вниз».Ошибка Организация централизованного подвоза Решение на подвоз. Пояснительная записка

В зависимости от расстояния перевозок, количества направлений подвоза и продолжительности работы автотранспорта, наличия средств и сил, условий погрузки и выгрузки, дорожных условий и дорожного обеспечения, характера возможного воздействия противника и других факторов, перевозки могут быть организованы по сквозномуОшибка Сквозной способ перевозок Преимущества сквозного способа, в каких случаях его применяют или участковомуОшибка Перевозка грузов по участкам способу.

Внутрискладские перевозки характеризуются использованием автомобильного транспорта на небольших расстояниях, как правило, одиночными автомобилями или небольшими группами машин при значительном расходе времени на их погрузку и выгрузку.

Одним из важных мероприятий, обеспечивающих живучесть коммуникаций, является организация временных перегрузочных районов (ВПР). В зависимости от типа ВПР, ритмичности поступления груженых поездов под выгрузку и порожних составов под погрузку, регулярности работы автомобильных переправ через водный рубеж, а также от наличия сил и средств для производства погрузочно-разгрузочных работ возможны различные варианты схем технологического процесса пропуска грузопотоков в сторону фронта через ВПР.

Автомобильный транспорт может работать в цепи следующих схем:

  • -вагон –автомобиль –вагон;
  • -вагон –автомобиль –площадка временного складирования;
  • -автомобиль –вагон; -вагон–автомобиль.

Работа автомобильного транспорта в ВПР характеризуется перевозкой грузов на малые расстояния и, следовательно, время простоя автомобилей под погрузкой и выгрузкой составляет значительный процент от общего времени работы автомобилей. Поэтому необходимо уделять особое внимание правильной организации погрузочно-разгрузочных работ.

Одним из прогрессивных методов организации перевозок являются централизованные перевозки грузов,ОшибкаЦентрализованные перевозки Суть перевозок, распределение обязанностей

Для обеспечения бесперебойного движения на военных дорогах и колонных путях организуется их содержание, ремонт, техническое прикрытие и регулирование движения. В целях непрерывного руководства воинским движением, поддержания дисциплины на дороге, контроля за соблюдением правил движения, маскировки, защиты и охраны дорожных объектов, оказания помощи личному составу организуется дорожно-комендантская служба.Ошибка Дорожно-комендантская службаЭлементы дкс, задачи, диспетчерский контроль. Контроль прохождения колонн


Форма входа

Поиск

Календарь
«  Январь 2019  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031

Архив записей

Друзья сайта

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика
Онлайн всего: 8
Гостей: 8
Пользователей: 0
Besucherzahler
счетчик посещений
Сайт создан О.АУЛОВЫМ Copyright MyCorp © декабрь 2010 года
Создать бесплатный сайт с uCoz