СКВОЗНОЙ СПОСОБ

Сквозной способ означает доставку материальных средств от пункта погрузки до пункта выгрузки без смены автотранспортных средств при одном или двух водителях на машине. Сквозной способ является основным способом воинских автомобильных перевозок в Вооруженных силах.

Варианты использования автотранспорта при сквозном способе могут быть следующие

Рис. Варианты использования автотранспорта при сквозном способе перевозок 

а–с груженым транспортом в обоих направлениях; б –с обратным не полностью груженым пробегом; в –с обратным негруженым пробегом

При этом коэффициент использования пробега (КИПр) будет равен:

• с груженым пробегом в обоих направлениях (КИПр = 1);
• обратным не полностью груженым пробегом (КИПр = 0,5);
• обратным негруженым пробегом (КИПр = 0,5).

Среднесуточный пробег автотранспорта при сквозном способе подвоза с одним водителем составляет до 300 км и более, с двумя –450 км и более.

Сквозной способ движения при одном водителе целесообразно применять в тех случаях, когда автомобиль может сделать оборот за рабочий день, т.е. когда не требуется отдых водителей в процессе перевозки. При среднесуточном пробеге автотранспорта в 250–300 км это будет соответствовать расстоянию, равному 120–150 км.

При расстояниях, превышающих 150 км, возможно применение турной системы езды, при которой в автомобиле едут два водителя (один за рулем, а другой отдыхает). Применение турной системы езды дает возможность сократить непроизводительные простои автотранспорта и увеличить среднесуточный пробег автомобилей до 600 км.

Распределение времени суток при выполнении перевозок сквозным способом представлено в таблице

Распределение времени при сквозном способе перевозок