ЗАПРАВКА ВОДОЙ
Вся красота Наставления по перевозке войск пропадает после погрузки в вагоны, как и проводники
О тепле позаботится проводник, да и укрыться можно чем-то теплым.. Выживем. Хуже с водой.
По нормативам заправку вагонов водой проводится два раза в сутки. Реально и днём-то проводника не растормошить на это мероприятие.. А уж ночью сам Бог велел спать. Объем всей воды примерно 1200 л — по 20 литров в сутки на человека.
В плацкартный вагон можно поместить человек восемьдесят (если задействовать верхние полки — багажные). А что делать, если пора отправляться, а вагоны не поданы... Итого на 1200 литров приходится 80 человек. По 15 литров на нос... Это совсем немного — умыться, туалет, питьевая вода, потери (очень много).
Летом наступает жажда. А не всегда есть возможность купить воду на станции. Надежда на себя, любимого.
Для начала определимся с водоразборной колонкой. На фотографиях показано, как эти колонки найти. Они находятся не на каждой станции, это ещё надо высмотреть. И не со стороны перрона (то есть справа по ходу поезда) — их там устанавливают, чтобы шланги не путались под ногами. Одна из примет колонки — шланги. Все равно без шлангов заправить вагон не получится.
Характерные приметы водозаправочных колонок
|
|
Колонки для заправки водой |
Колонки для заправки водой |
|
|
Заправка водой |
Шланги для заправки водой |
|
|
Шланги для заправки водой на вокзале Киева |
Трубы для заправки водой с краном |
Пристыковываем шланг к колонке, к вагону и открываем вентиль на колонке..
Возможно, придётся разбираться и с трубами вагона.. Неплохо, если для начала заставите это сделать проводника — чтобы понять систему. Заправляем вагон до упора — пока вода не польётся через край...
Учтите, что в вагоне два бака — большой и малый! Закройте вентиль на колонке -не надо разбазаривать воду.. Большой бак — 850 литров, Малый бак — 80 литров ( находится со стороны проводника)
В зимнее время головки могут заледенеть, поэтому их предварительно разогревают горячей водой из системы отопления вагона.
В случаях обледенения наливных головок или выхода из строя обогревателя, наполнить систему можно через запасную наливную головку (117). Находится она в котельном отделении возле запасного бака, а значит, не может обмерзнуть.
Схема водоснабжения вагона
При таком методе заправки используется инвентарный шлаг, который имеет длину около 4-х метров. Если осуществляется такая заправка, то предпринимаются следующие меры:
- Закрывается вентиль резервной головки (70);
- Инвентарный шланг, одной стороной подключается к резервной головке, а второй через дверь выводится на улицу и подключается к шлангу от водоразборной колонки, располагающейся на путях.
- После необходимо открыть запорный вентиль 70, и начинается подача воды, во время которой нужно следить за отсутствием течей в месте соединения шланга с головкой.
- Как только большой бак полностью заполнится, вентиль 70 закрывается, после чего останавливается подача воды через колонку.
- Отсоединяется шланг и открывается вентиль 68.
Колонки различного назначения (воздухо-, водо-, маслоразборные, электропитательные и т.д.) окрашивают сверху на 200-300 мм в желтый цвет.
|