ВВОД В СТРОЙ НОВЫХ МАШИН
Новые машины, а также машины, которые прошли капитальный или средний ремонт проходят обкатку в сроки: не более трех месяцев - в воинской части и шести месяцев - на базах и складах хранения с момента их поступления.
Режим обкатки новой и отремонтированной автотехники устанавливается для каждой марки в соответствии с требованиями завода-производителя или ремонтным предприятием.
Продолжительность обкатки устанавливается инструкцией завода-производителя (ремонтного предприятия). В случае ее отсутствия принимается такая продолжительность:
| для новых автомобилей (кроме многоосных колесных шасси и тягачей, обкатка которых проводится только по инструкциям заводов), а также автомобилей, которые прошли капитальный или средний ремонт с заменой двигателя или его капитальным ремонтом |
1000 км |
| для гусеничных машин |
300 км |
| для тракторов |
30...100 моточасов |
| для автомобилей, которые прошли средний ремонт без замены двигателя или без его капитального ремонта, |
500 км |
| для гусеничных машин |
150 км |
| для тракторов |
15 ... 50 моточасов |
Нагрузка машин при обкатке должна быть не больше 75% и вычисляется:
- для автомобилей - от их грузоподъемности;
- для гусеничных машин - от грузоподъемности платформы (кузова);
- для тракторов - от полной массы буксируемого прицепа, равной полуторной массе этого трактора.
Машины, прибывающие в воинскую часть на штатное укомплектование, вводятся в строй приказом командира военной части. В приказе указывается тип, марка, штатное назначение машины, в какой подраздел и в какую группу эксплуатации засчитывается, присвоен машине номерной знак, номер шасси (корпусу), двигателя, и фамилия водителя, за которой она закрепляется.
Прием машин осуществляется комиссией и начинается с проверки наличия и правильности оформления паспорта автомобиля (формуляра) и другой документации.
Одновременно сверяются номера двигателя, шасси, кабины (кузова) и автомобильных шин, а также показатели спидометра с записями в паспорте автомобиля (формуляре). При этом особое внимание необходимо уделять соответствии марки и модификации машины данным, указанным в имеющейся первичной документации.
При осмотре машин проверяются их покраска, техническое состояние агрегатов, укомплектованность запасными частями, инструментом и принадлежностями (далее - ЗИП), заправки эксплуатационными материалами и тому подобное. При этом агрегаты не открываются, а проверяется только наличие пломб.
Обязательно включается пусковой подогреватель (при его наличии) и запускается двигатель.
После осмотра машины на месте проверяется работа агрегатов и систем во время движения (для гусеничных машин - 5 км, для колесных - 15 км). Обнаруженные неисправности устраняются представителями, передают машину. 6. Принятие машины оформляется актом технического состояния
Номер приказа о вводе машины в строй и фамилия водителя, за которым закрепляется машина, заносятся в паспорт машины.
Паспорт выдается на каждую машину и является документом, отражающим состояние эксплуатации и ремонта машины, а также удостоверяющим принадлежность ее к определенной воинской части.
Паспорта хранятся в технической части (штабе) воинской части как документы строгой отчетности. (ст. 63 Наставления по автотракторной службе Вооруженных Сил Союза ССР. Издание_стереотипное(1975)  Открыть документ и скачать его
|
