УПРАВЛЕНИЕ ВОИНСКИМ ЭШЕЛОНОМ

Для выполнения перевозки в установлен­ные сроки и прибытия воинских эшелонов (команд) в район выгрузки в готовности к выполнению боевой задачи требуются:

От командиров (начальников) и штабов:

• поддержание постоянной готовности частей и подразделений к перевозке;
• своевременное до­ведение задач до командиров подразделений (начальников эшелонов, команд);
• обучение личного состава правилам погрузки (выгруз­ки) и креплению вооружения, военной техни­ки, имущества и других материальных средств;
• обеспечение быстрого выхода под­разделений в исходный район, район ожидания, к местам погрузки;
• выполнение погрузки (выгрузки, перегрузки) в установленные сро­ки;
• готовность к внезапной выгрузке, следо­ванию маршем и повторной погрузке;
• органи­зация противовоздушной обороны, боевого, технического и тылового обеспечения, а так­же управления и связи в районе погрузки (выгрузки, перегрузки) и в пути следования, обеспечение установленными материалами, средствами для крепления и маскировки во­оружения и военной техники;
• взаимодействие с органами военных сообщений и транспорта;

Вооружение и военная техника воинских эшелонов (команд) готовятся к перевозке си­лами и средствами подразделений, как пра­вило, в районе ожидания (исходном районе).

Выдвижение на погрузку осуществляется по подразделениям с таким расчетом, чтобы по прибытии на станцию (в порт, на аэродром) они могли немедленно приступить к погрузке.

Управление подразделениями в период выдвижения и погрузки осуществляется с ко­мандного пункта, развертываемого в исход­ном районе.

После убытия командира и шта­ба с воинскими эшелонами управление ос­тальными подразделениями при погрузке про­изводится одним из заместителей командира части и назначенными для этого офицерами штаба, которые убывают с последним эшело­ном (командой).

Для обеспечения непрерывного управления подразделениями во время погрузки организу­ется связь с подразделениями, расположен­ными в исходном районе, в районах ожида­ния, с офицерами штаба, находящимися на станциях (в портах, на пристанях, в аэро­портах, на аэродромах, площадках) погруз­ки, постами регулирования и с военным ко­мендантом на путях сообщения.

Во время следования по железной дороге командир воинской части управляет подраз­делениями через оперативные группы старше­го командира (начальника), находящиеся на важнейших рубежах и узловых пунктах, органы военных сообщений, а при перевозке морским (речным) транспортом, кроме того, — с использованием радиостанций судов и сиг­нальных средств.

Для управления перевозка­ми войск по воздуху штаб перевозимой воин­ской части устанавливает взаимодействие с оперативной группой военно-транспортной (транспортной) или гражданской авиации. В полете управление осуществляется через соответствующие командные пункты.

Встреча воинских эшелонов (судов, возду­шных судов) и размещение прибывших под­разделений возлагаются на офицеров штаба, проводивших рекогносцировку районов по­грузки (выгрузки). Управление воинскими эшелонами (подраз­делениями, командами) по проводным и ра­диосредствам должно осуществляться с при­менением документов скрытного управления войсками. Связь с войсками, совершающими марш в пункты погрузки (выгрузки) или перевозимы­ми различными видами транспорта, осущест­вляется средствами командования, а также через систему связи органов транспорта.