Периодичность ТО № 1 и № 2
| Вид техники |
Образцы выпуска до 1985 г |
Образцы выпуска после 1985 г |
| ТО-1 |
ТО-2 |
ТО-1 |
ТО-2 |
ТО-3 |
| Автомобили, км |
1200-1600 |
6000-8000 |
4000 |
16 000 |
- |
| Колесные шасси (кроме ЗИЛ-135, БАЗ-5921), км |
1200-1600 |
6000-8000 |
2500 |
10000 |
- |
| Колесные шасси ЗИЛ-135, БАЗ-5921, км |
1200-1600 |
6000-8000 |
2000 |
6000 |
- |
| Гусеничные машины, км |
800-1000 |
2400-3000 |
1000 |
3000 |
- |
| Тракторы, км |
50-60 |
200-240 |
60 |
240 |
960 |
Примечания:
1. ТО № 1 и № 2 машин боевой и строевой групп эксплуатации, как правило, совмещаются: первое – с очередным сезонным, второе – с сезонным обслуживанием, проводимым при подготовке машин к эксплуатации в зимний период (как правило, один раз в два года).
2. Если инструкция по эксплуатации машины рекомендует пробеги между техническими обслуживаниями меньше указанных в таблице, следует руководствоваться инструкцией.
3. При использовании машин в тяжелых дорожных условиях, а также с прицепами пробеги между техническими обслуживаниями уменьшаются.
4. Техническое обслуживание прицепов и полуприцепов проводится одновременно с обслуживанием тягачей.
Наработка до ремонта или списания машин, специальное оборудование которых приводится в действие от их двигателей, рассчитывается с учетом работы этих двигателей.
При этом один час работы двигателя берется:
- для автомобилей - до 25 км пробега;
- для автомобилей учебной группы - 20 км пробега;
- для пожарных автомобилей - 50 км пробега;
- для гусеничных машин, специальных колесных шасси и тягачей, - 15 км пробега;
- для тракторов гусеничных - 5 км пробега; для тракторов колесных - 10 км пробега.
|
