ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАРШЕ
Состав технического замыкания определяется исходя из состава колонн, количества автомобилей в них, особенностей выполнения перевозок, наличия штатных ремонтных средств и задач, возложенных на замыкание.
В состав технического замыкания выделяются ремонтные и эвакуационные средства, автомобили с запасом автомобильного имущества, горючего и смазочных материалов и резервные автомобили со средствами буксировки. При выполнении перевозок колоннами подразделений, не имеющих штатных ремонтных средств, в состав технического замыкания выделяются специалисты из ремонтных подразделений с комплектом инструмента и запасных частей (при необходимости).
Примерный состав замыкания приведен в таблице
Состав замыкания автомобильной колонны и продолжительность его работы во время остановок
| Автомобильная колонна | Количество автомобилей в колонне | Состав замыкания | Предельная продолжительность работы замыкания на маршруте движения колонны |
| Ремонтная мастерская | Резервный автомобиль | Автомобиль с горючим | Автомобиль с прицепной кухней | Санитарный автомобиль | при движении отдельной колонной, мин | при движении в составе части, мин |
| Отделение | 12-13 | Функции замыкания выполняет последний в колонне автомобиль | до 10 | 5 |
| Взвод | до 25 | - | 1 | 3 бочки в автомобиле замыкания | - | - | до 30 | 10 |
| Рота | 70-80 | МТО-АТ-1 | 1-2 | АЦ-5,5-4320-1-2 | 1 | - | до 60 | 20-30 |
| Батальон | 200-250 | ПАРМ-1М-1 | 3-5 | АЦ-5,5-4320-2-3 | 3 | 1 | до 120 | 30-40 |
Продолжительность работы замыкания по оказанию помощи отставшим неисправным автомобилям на одном месте определяют из расчета возможности догнать свою колонну на ближайшем привале.
Задачи технического замыкания:
- установление причин остановки автомобилей;
- организация технической помощи водителям вышедших из строя автомобилей или выдача им запасных частей, необходимых для устранения неисправностей;
- ремонт неисправных автомобилей на месте выхода из строя;
- эвакуация автомобилей, требующих трудоёмкого ремонта, в районы привалов, дневного (ночного) отдыха;
- вытаскивание застрявших машин;
- дозаправка отставших машин горючим и смазывающими материалами;
- направление отставших и отремонтированных автомобилей в свои подразделения;
- оказание технической помощи водителям в техническом обслуживании и ремонте автомобилей на привалах, в местах дневного (ночного) отдыха.
При выполнении перевозок колоннами подвижные мастерские (МТО-АТ, ПАРМ-2М, ПАРМ-3М), как правило, развертываются в районах размещения и используются для восстановления неисправных и поврежденных машин.
При длительных автомобильных перевозках на постоянных маршрутах могут создаваться пункты технической помощи, предназначенные для оказания технической помощи водителям неисправных машин (в объеме текущего ремонта) и проведения технического обслуживания небольших колонн, не имеющих в составе технического замыкания подвижных средств технического обслуживания и ремонта и работающих продолжительное время в отрыве от своей воинской части. Пункты технической помощи подготавливаются силами и средствами дорожно-комендантских воинских частей на путях обслуживания, разворачиваемых на военно-автомобильных дорогах (маршрутах движения войск).
Потребность в автомобильном имуществе для технического обслуживания и ремонта автомобилей в ходе перевозок удовлетворяется за счет индивидуальных комплектов запасных частей и запасов, имеющихся в техническом замыкании.
|
