Морской словарик Д(Дедвейт) - З(Зюйд)

Дедвейт — суммарная величина массы переменных грузов в тоннах, т. е. массы полезного груза, топлива, масла, питательной и мытьевой воды, массы пассажиров с багажом, экипажа и продовольствия. Дедвейт представляет собой разность между полным водоизмещением и водоизмещением порожнем.

Дейдвуд — подводная кормовая оконечность корабля, через которую проходят дейдвудная трубка и гребной вал.

Десант — войска, предназначенные для высадки (переброски) на территорию противника. В зависимости от поставленных задач и состава высаживаемых войск различаются десанты стратегические, оперативные, тактические, разведывательные и диверсионные. По способу переброски (перевозки) войск десанты бывают морские, когда войска .перевозятся в район высадки по морю, воздушные, когда войска перебрасываются по воздуху, и комбинированные (смешанные), когда войска доставляются и по морю, и по воздуху.

Десантно-высадочные средства— плавучие средства (баржи, катера, плашкоуты и т. п.), предназначенные для перевозки с крупных десантных кораблей и транспортов личного состава десанта и вооружения на необорудованный берег.

Десантные средства— все суда, приспособленные для перевозки и высадки морского десанта. К. ним относятся: корабли и суда специальной постройки, временно приспособленные для этой цели военные и торговые суда, а также боевые корабли.

Десантный вертолетоносец— десантный корабль, оборудованный для перевозки десанта морем и высадки его на берег с помощью вертолетов.

Десантный корабль— военный корабль специальной постройки, предназначенный для перевозки и высадки морского десанта на необорудованное побережье (побережье, не имеющее причалов, пирсов и т. п.).

Десантный корабль-док— десантный корабль, имеющий доковую камеру для выпуска на воду и приема с воды десантно-высадочных плавсредств и плавающей техники.

Десантовместимость — способность десантного корабля (судна) вместить для длительной перевозки морем определенное количество личного состава, боевой техники и материально-технических средств морского десанта без потери остойчивости и при сохранении кораблем своих маневренных и боевых качеств.

Диаметральная плоскость корабля— вертикальная плоскость, делящая корабль в продольном направлении на две равные и симметричные части — правую и левую.

Дизель-электроход— судно, имеющее в качестве главной энергетической установки дизель-генераторы и гребные электродвигатели.

Диптанк— глубокая цистерна для водяного балласта или жидкого топлива, превышающая по высоте двойное дно; оборудуется на транспортных судах.

Дифферент— наклон корабля в продольной плоскости на нос или корму. Обычно оценивается величиной разности между осадками кормы и носа.

Док — искусственное сооружение, предназначенное для осмотра, ремонта и окраски подводной части кораблей (судов).

Дрейф— явление сноса корабля с линии его курса под влиянием ветра.

Дрейфовать— перемещаться по ветру или течению без помощи двигателя.

Дрек— небольшой шлюпочный якорь массой от 16 до 48кг.

Дюйм— мера длины, применяемая в странах с английской системой мер. Один дюйм равен 25,4 мм.

Жвака-галс— приспособление, посредством которого коренной конец якорной цепи крепится к корпусу корабля (судна).

Живучесть корабля— способность корабля противостоять боевым и навигационным повреждениям, воздействию пожаров, атомного и химического оружия, сохранять и восстанавливать боеспособность при повреждениях корпуса, механизмов, оружия и технических средств.

Загреба— мель, параллельная берегу, образуемая волной и изменяющая свое место в зависимости от ветра.

Зыбь— длинные и пологие волны, распространяющиеся при полном безветрии. Наблюдается после продолжительного ветра, когда море еще не успокоилось, или перед ветром, когда он с силой дует в соседнем районе и гонит волну.

Зюйд— юг; название одного из главных румбов.