ОРГАНИЗАЦИЯ ПОДГОТОВКИ К СЕЗОННОМУ ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

СТО машин проводится два раза в год с целью подготовки и обеспечения надежной работы машин в зимний (летний) периоды эксплуатации.

СТО машин заключается в проведении очередного технического обслуживания ТО-1 (ТО-2) и дополнительных работ соответственно периоду эксплуатации.

Объем и весь перечень дополнительных работ, которые выполняются при сезонном обслуживании, определяются инструкциями завода-производителя по ТО и эксплуатации  для каждой марки машин.

Командир воинской части издает приказ по сезонному обслуживания вооружения и техники.

На основании этого приказа заместитель командира батальона по технической части (начальник автомобильной службы) разрабатывает план перевода техники на сезонный период План перевода техники на сезонный период эксплуатации (открыть и скачать)Командиру роты это не нужно. Но всегда командир может оказаться на должности заместителя командира отдельного батальона. и план-график постановки машин на посты ПТОР, если он не разработан автомобильной службой воинской части.

Подготовка личного состава включает:

• проведение технической конференции с личным составом воинской части;
• двухдневные учебные сборы офицеров и прапорщиков в масштабе соединения или воинской части;
• занятия с водителями (механиками-водителями), личным составом подразделов автотехнического обеспечения по особенностям применения и технического обслуживания машин в очередной период эксплуатации;
• всестороннюю проверку водителей (механиков-водителей);
• прием зачетов у всего личного состава, который будет задействован в эксплуатации автомобильной техники в новый сезон, с подписями в ведомости по знанию правил эксплуатации, обслуживания автомобильной техники, мер безопасности и пожарной безопасности, в новом сезоне эксплуатации.

Личный состав, не сдавший зачет, к эксплуатации автомобильной техники не допускается.

При подготовке личного состава к эксплуатации машин в новом сезоне изучаются:

• порядок подготовки и правила эксплуатации машин в новом сезоне;
• эксплуатационные материалы и правила их применения;
• особенности вождения машин в новом сезоне эксплуатации;
• способы и средства повышения проходимости машин и правила их применения.

При подготовке личного состава к эксплуатации машин в зимний периодПодготовка техники и личного состава к зимнему периоду , кроме того, практически изучаются:

• порядок пуска холодного двигателя при низкой температуре воздуха;
• средства, которые облегчают пуск холодного двигателя;
• средства подогрева и поддержания нормальной температуры двигателя в движении и на стоянках, в полевых условиях;
• меры безопасности при подогреве двигателя и при обращении с ядовитыми охлаждающими жидкостями.

С личным составом подразделений автотехнического обеспечения, привлекаемых в состав специализированных постов и бригад, которые организуются в воинской части или батальонах (дивизионах), обязательно проводятся практические занятия по операциям. какие будут выполняться на технике.

Подготовка парка и паркового оборудования включает:

• создание соответствующих запасов необходимых расходных материалов для работы постов и бригад;
• проверку состояния, ремонт и наладку на режим работы в новом сезоне паркового оборудования, водомаслогреек, аккумуляторных, пунктов, помещений, площадок, а также подвижных средств ТО и ремонта и других элементов парков, парковое оборудование, которое не используется, консервируется;
• ремонт ограждений, внутренних парковых проездов, подъездных дорог, кровель помещений парка и тому подобное;
• подготовку отапливаемых, водопроводных, канализационных систем, энергетических сетей, средств пожарной безопасности, систем связи и сигнализации.

После завершения работ по сезонному ТО командир воинской части во главе комиссии осуществляет проверку технического состояния машин, парка, подготовку их, к новому периоду эксплуатации.

Результаты проверки оформляются актом. По окончании работ издается приказ командира воинской части, в котором указываются объем и результаты выполнения работ, а также выводы.