Суббота                                                                                                                                             В помощь молодому офицеру
19.09.2020

08:20
Счетчик PR-CY.Rank тИЦ и PR сайта compancommand.com Приветствую Вас Гость | RSS

Меню сайта

-->
Реклама на сайте Место для рекламы

Перспективное фотографирование

Перспективное фотографирование используют в сочетании с плановым для облегчения дешифрирования сложных площадных объектов и при невозможности входа в район радиоактивного, химического заражения или пожаров.

Подготовка карты для перспективного фотографирования

Подготовка карты для перспективного фотографирования осуществляется в следующей последовательности:

  • на карте, по объекту фотографирования простым карандашом нанести линию, соответствующей главной горизонтали аэроснимка;
  • слева от линии в масштабе карты отложить расстояние Дгг, определяющее место расположения проекции вертолета в момент фотографирования;
  • на этом же расстоянии провести прямую линию параллельно линии главной горизонтали, определяющей маршрут полета вертолета;
  • от линии маршрута полета вертолета влево в масштабе карты отложить расстояние Дпп, определяющее линию переднего плана аэроснимка. Стрелками обозначить, границы начала и окончание фотографирования. Направление стрелок показывает направление фотографирования; на линии полета вертолета выбрать и обозначить ориентиры.

Порядок выбора ориентиров и их обозначение тот же, что и при плановом фотографировании.

Топографическая карта, подготовленная к проведению перспективного фотографирования (вариант) :

1 - направление полета;

2, 3 - границы начала и конца фотографирования;

Дгг - расстояние от главной горизонтали до проекции вертолета в момент съемки;

Дпп - расстояние, определяющее линию переднего плана снимка.

Обработка материалов съемки и дешифрирование полученных аэрофотоснимков проводится расчетом полевой лаборатории комплекта инженерной разведки с вертолета смонтированной в кузове автомобиля ЗИЛ-131.

 

По результатам дешифрирования устанавливают:

  • типы дорожных покрытий и их состояние;
  • наличие, характер и примерные объемы заграждений, разрушений на путях движения;
  • возможность устройства и условия подготовки объездов разрушенных участков дорог и мостов;
  • места и примерные объемы восстановительных дорожно-мостовых работ;
  • карьеры и запасы дорожно-строительных материалов на станциях, складах, предприятиях и т.п.;
  • породу, густоту и размеры деревьев в лесных массивах;
  • наличие и проходимость болот;
  • участки местности с ограниченной пропускной способностью и т.д.

Организация разведки

При постановке задачи подразделению на инженерную разведку путей движения с вертолета командир ИРД указывает:

  • время начала и окончания разведки маршрутов (основного и запасного), задачи разведки;
  • бортовой номер вертолета, место и время встречи вертолета, каким способом вести разведку и на каких участках осуществить детальную разведку с высадкой наземной группы;
  • высоту и скорость полета;
  • организацию связи с командным пунктом и группами наземной разведки;
  • порядок представления донесений, результатов разведки (фотоснимков, карт, диктофонной записи и др.).

При ведении разведки с вертолета МИ-8, организация разведки может быть следующей:

  • 1-й номер - командир ИРД - руководит действиями номеров дозора, наносит данные на карту, ведет запись их на магнитофон (диктофон);
  • 2-й и 3-й номера - разведчики-наблюдатели - осуществляют визуальное наблюдение и фотографирование отдельных объектов (АФА-42-100, АФА-41-10);
  • 4-й номер - радист (он же химик-дозиметрист) - определяет по приборам уровни радиации, вводя в них поправку на высоту полета.

При ведении разведки ИРД с вертолета МИ-8 с наземной доразведкой объектов, номера расчетов выполняют следующие обязанности:

  • 1-й номер - командир ИРД - оценивает маршрут, руководит действиями номеров расчета, наносит данные на карту, ведет запись на магнитофон (диктофон);
  • 2-й номер - заместитель командира ИРД - ведет отчетную документацию (оформляет разведдонесения, карточки инженерной разведки и др.), а при высадке наземной группы является старшим наземной группы;
  • 3-й номер в ходе полета ведет фотографирование объектов;
  • 4-й номер - радист;
  • 5-й номер -ведет радиационную и химическую разведку в ходе полета и в районе действий наземной группы;
  • 6-й и 7-й номера - ведут наблюдение (фотографирование) в ходе полета, определяют проходимость местности, наличие разрушений, заграждений на путях, наличие строительных материалов ( при детальной разведке объектов - действуют в составе группы наземной разведки;
  • 8-й и 9-й номера - разведчики водолазы (только - при действии наземной группы).

Согласование порядка выполнения задач

Согласование порядка выполнения задач с экипажем вертолета осуществляется на основе разрабатываемой перед вылетом программы полета, при этом ему указываются скорость и высота полета вертолета, входные, контрольные и выходные ориентиры, а также объекты, подлежащие детальной разведке, круговым облетам, зависанием и места высадки и посадки группы наземной разведки, порядок получения и передачи разведданных, сигналы управления и взаимодействия.

На этапе согласования маршрута полета, командир ИРД оценивает дорожно-мостовые объекты и планирует уже на основе ранее полученных данных или указаний старшего начальника, вероятные места посадки вертолета. При этом, рассчитывает возможности вертолета по дальности полета с учетом посадок и взлетов.

График определения дальности полета ИРД (Ми-8) в зависимости от количества посадок (NОБ) :

1,3 - соответственно, полет с основной и дополнительной заправкой по замкнутому маршруту;

2, 4 - тоже с полетом по прямой.

Например, при полете с основной заправкой, по замкнутому маршруту, т.е. с посадкой вертолета в район его взлета, со скоростью 100 км/ч, определить дальность полета ИРД, время полета (tр) и количество посадок вертолета для доразведки дорожных объектов (Nоб).

По наклонной, скорости полета 100 км/ч поднимаемся до линии 1-1. От нее по оси ординат и абсцис находим L ≈ 160 км, tр = 1,5 ч, Nоб = 6 шт.

Результаты воздушной разведки путей движения командир ИРД представляет в виде устного доклада по карте, дешифрированных аэроснимков, письменных донесений с применением схем, карточек инженерной разведки, полученных от группы наземной разведки.

Дальность полета ИРД на вертолете

Маршрут полета Заправка топливом Количество посадок
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
По замкнутому Основная 325 300 270 250 222 195 170 145 120 95 70
Дополнительная 455 420 400 375 350 325 300 275 250 225 200
По прямой Основная 650 600 540 500 445 390 340 290 240 190 137
Дополнительная 910 860 800 750 700 650 600 550 500 450 400

Форма входа

Поиск

Календарь
«  Сентябрь 2020  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
282930

Архив записей

Друзья сайта

Top.Mail.Ru
Онлайн всего: 2
Гостей: 2
Пользователей: 0
Besucherzahler
счетчик посещений
Сайт создан О.АУЛОВЫМ Copyright MyCorp © декабрь 2010 года