ПЕРЕВОЗКА ЛИЧНОГО СОСТАВА
Автомобильное подразделение или группа автомобилей, следующих по одному маршруту под единым командованием и выполняющих общую задачу, составляет автомобильную колонну.
Время совершения марша определяется в зависимости от реальной обстановки.
Ночные марши обеспечивают большую скрытность и меньшую вероятность боевых потерь, но они вызывают и большую утомляемость личного состава, проводятся более низким темпом, требуют высокой степени выучки водителей, тщательной подготовки машин и дорог.
Средняя скорость движения колонн на марше может быть ночью 25-30км/ч, днем 30-40 км/ч, среднесуточный пробег автомобильной колонны при одном водителе на машине – до 150-350 км.
Ориентировочное распределение времени суток:
- движение - 10-12 ч,
- погрузка и разгрузка около 3 ч,
- техническое обслуживание до 2 ч,
- отдых личного состава до 8 часов.
Для отдыха личного состава и проверки состояния машин делают малые и большие привалы, а также устраивают дневной (ночной) отдых. Малые привалы продолжительностью 20—30 мин назначают через каждые 2—3 ч движения для разминки, приема пищи и воды.
Первый малый привал целесообразно устраивать через 1—2 ч после начала движения.
В начале второй половины суточного перехода — через 6—8 ч нахождения в пути — делается большой привал на 2—4 ч для отдыха, приема горячей пищи и осмотра материальной части техники.
Отвечает за подготовку автомашин начальник автомобильной службы.
В грузовом автомобиле могут разместиться 21—35 человек. Грузовые автомобили для перевозки личного состава выделяются из расчета норм посадки 0,27 м2 площади кузова на 1 человека, их предварительно вычищают, при необходимости дезинфицируют, устанавливают скамейки и оборудуют тентом.
В условиях жаркой погоды, когда интенсивная солнечная радиация нагревает поверхность почвы и воздуха становится жарким, создаются условия для перегрева организма и его обезвоживание. А повышенное пылеобразования способствует раздражению органов зрения (конъюнктивиты), кожи (фолликулит, фурункулы), возникновению носовых кровотечений и тому подобное.
Во избежание солнечных и тепловых ударов и уменьшения влияния других факторов личный состав необходимо одевать в рациональную форму одежды и перевозить в грузовиках с тентами.
У каждого военнослужащего индивидуальная фляга перед маршем должна быть заполнена доброкачественной водой или чаем, кроме того запас воды создается в подразделениях и на санитарных автомобилях.
Во время автомобильных перевозок на организм военнослужащих может оказывать неблагоприятное влияние ряд факторов
| Фактор окружающей среды |
Возможная реакция организма человека на воздействие фактора окружающей среды |
| Солнечная радиация, высокая температура воздуха, высокая влажность |
Перегревание, тепловые удары, фотофтальмия |
| Низкая температура воздуха, высокая абсолютная влажность, скорость ветра, снег, (осадки, в виде дождя, снега, града). |
Охлаждение, отморожение, простудные заболевания, пневмонии, бронхиты, обострение заболеваний костно-мышечной системы, миальгии, радикулиты. |
| Низкая температура воздуха, высокая абсолютная влажность, скорость ветра, снег, (осадки, в виде дождя, снега, града). |
Охлаждение, отморожение, простудные заболевания, пневмонии, бронхиты, обострение заболеваний костно-мышечной системы, миальгии, радикулиты. |
| Интенсивное движение воздуха при движении транспорта, пыль. |
Конъюнктивит, блефарит, микротравма глаза |
| Выхлопные газы при движении техники. |
Головная боль, головокружение, шум в ушах, слабость и разбитость. |
| Шум, вибрация, сотрясения. |
Ухудшение настроения, снижение остроты слуха, притупление внимания, шум в ушах, утомление. Статическое напряжение отдельных групп мышц (из-за необходимости сохранения равновесия), нарушение нормального распределения крови (ишемические боли), сдавление грудной клетки и отдельных нервов, смещение внутренних органов |
| Небольшие перегрузки меняющегося направления |
Укачивание-головокружение, нарушение устойчивости, равновесия, тошнота, рвота |
суммарным эффектом которого может быть преждевременное развитие утомления и снижение боеспособности.
Зимой при движении на автомашинах принимают предупредительные меры против обморожения.  Особенности марша в зимних условиях
Особое внимание должно быть обращено на предупреждение отравления выхлопными газами, действие которых наблюдается при нарушении дистанции между машинами, при медленном темпе движения, частых остановках без выключения двигателей, при движении колонны по лесным дорогам, в ущельях и долинах, в тоннелях, при безветрии или попутном ветре, а также при движении вместе с танками.
Устанавливается режим движения:
- указывается дистанция между машинами (25-30 м), что предотвращает отравление выхлопными газами, уменьшает количество попадания пыли в кабины и кузова и пр.,
- продолжительность движения и отдыха.
- определяют выполняемые на привалах меры по сохранению боеспособности; физические упражнения, меры личной гигиены — умывание, мытье ног, купание, чистка одежды от пыли.
Во время марша командиру необходимо контролировать данные химической разведки и дозиметрического контроля и проверять тщательность проведения дезактивации, обезвреживания и дезинфекции после преодоления зараженных участков. Преодоление зон заражения
При подготовке к перевозке личного состава штабом части, командирами подразделений производится расчет людей по автомобилям в соответствии с нормами посадки, устанавливается порядок посадки, высадки и размещения в кузове автомобиля, производится инструктаж о правилах перевозки, соблюдении мер безопасности при движении, Перевозка людей на автомобиляхПосадка личного состава. Поведение в пути. Высадка личного состава. Меры безопасности назначаются старшие машин, Обязанности старшего машины при перевозке людей а при перевозке в составе колонны, назначается старший колонны. Обязанности старшего колонны при перевозке личного состава
Водители готовят машины к перевозке людей Обязанности водителя при перевозке личного состава. Оборудование машины
|
