Реклама на сайте  (вас должно заинтересовать!)  
"Главная"
"Регистрация"
"Вход"
Воскресенье                                                                                                                                             В помощь молодому офицеру
24.03.2019

08:20
Счетчик PR-CY.Rank тИЦ и PR сайта compancommand.com Приветствую Вас Гость | RSS

Меню сайта

Реклама на сайте Место для рекламы

МЕТОДИКА ОБУЧЕНИЯ ВОЖДЕНИЮ БОЕВЫХ МАШИН НА УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНЫХ СРЕДСТВАХ

Учебно-тренировочные средства позволяют, особенно при первоначальном обучении, сократить использование дорогостоящей боевой техники для практического вождения. Вместе с тем на них обеспечивается возможность более наглядно проводить занятия с личным составом, осуществлять контроль за действиями обучаемых в ходе занятий, своевременно выявлять допускаемые ошибки, их причины и одновременно обучать большее количество обучаемых, чем на боевой технике.
Обучение на тренажерах начинается после изучения общего устройства боевой машины, ее отделений и приводов управления, а также основ и правил вождения, способствующих сознательному усвоению учебных задач и привитию правильных навыков управления машиной.
Начинать обучение вождению следует на простейших тренажерах с обучающей приставкой. После приобретения первоначальных навыков в действиях с механизмами управления на простейших тренажерах приступают к тренировкам обучаемых на динамических тренажерах.
Для того чтобы правильно и эффективно использовать учебно-тренировочные средства, все офицеры и сержанты должны знать назначение и возможности применяемого тренажера, его общее устройство, порядок подготовки к работе и использования при обучении личного состава.

Обучение вождению боевых машин на тренажере ТР 92

На первом этапе, при изучении правил вождения, обучаемым с помощью учебно-тренировочных карт (УТК) сообщаются общие данные о назначении отделения управления БМП и порядке действий механика-водителя.
На все отрабатываемые действия имеются полные и сокращенные УТК (подготовка двигателя к запуску, запуск, прогрев и т.д.) На тренажерах обучаемые занимаются группами по 2 – 3 человека. Обучение начинается с элементарных действий.
На втором этапе – первый из обучаемых занимает рабочее место и медленно выполняет те операции, которые ему зачитывает с УТК второй обучаемый. Третий при этом следит за действиями первого, фиксируя время выполнения, и помогает устранить возможные ошибки. Потом происходит смена с таким расчетом, чтобы каждый выполнил одну и ту же операцию. Данный цикл повторяется, при этом обязательно говорится вслух то, что непосредственно выполняется. Благодаря этому быстрее закрепляются новые навыки, ибо обучаемый непроизвольно обдумывает то, что ему предстоит делать
На третьем этапе обучаемые выполняют все операции, называя только ключевые вопросы.

Обучение вождению боевых машин на тренажерах ТТВ

После выполнения операций по УТК на тренажерах ТР обучаемые приступают к практическому выполнению упражнений на динамических тренажерах, предусмотренных Курсом вождения боевых машин ОшибкаКурс вождения КВБМ (СВ-98) (на украинском языке Можно скачать на этой странице в том числе в противогазе. Эффективность такого способа очевидна. Во-первых, он дает возможность при начальном формировании навыков в управлении БМП наиболее полно использовать преимущества тренажеров. И, во-вторых, прививать обучаемым навыки контроля за состоянием моторно-трансмиссионной установки (МТУ) по показаниям контрольно-измерительных приборов. Делается это в три этапа.
На первом этапе во время занятий в классе обучаемым выдаются учебные задачи с описанием типовых ситуаций и фотографии приборного щитка механика-водителя с изображением определенных значений контролируемых нормативов, соответствующих условию задания. Такие фотографии позволяют обучаемым еще до начала работы на тренажере узнать возможное положение стрелок приборов. В дальнейшем это позволяет им быстрее действовать в аналогичной ситуации в реальной учебно-боевой обстановке. Решают подобные задачи обучаемые с помощью УТК, которая выполнена в виде таблицы. В ней указано, какие отклонения значений контролируемых параметров могут быть, что необходимо сделать для их нормализации и к чему приведет непринятие соответствующих мер механиком-водителем.
На втором этапе обучение проводится непосредственно на динамически тренажерах и заключается в том, что на щиток механика-водителя инструктором вводятся различные аварийные показания приборов. Причем таких вводных должно быть не две-три, а гораздо больше, чтобы обучаемые были готовы к любым ситуациям, умели правильно и спокойно на них реагировать.
Завершающий этап подготовки – обучение управлению боевой машиной на динамических тренажерах при выполнении упражнений, предусмотренных Курсом вождения боевых машин ОшибкаКурс вождения КВБМ (СВ-98) (на украинском языке Можно скачать на этой странице
До выполнения необходимо выработать умения правильно оценивать различные внешние факторы (состояние грунта, погоды, условия движения и т.п.). Достигается это тем, что вначале со всеми обучаемыми, а потом, когда они приступают к вождению, со свободной сменой проводится специальное занятие, на котором обучаемые получают учебно-тренировочные карты, не только раскрывающие особенности вождения боевых машин в тех или иных условиях, но и содержащие ответ на вопрос, почему следует действовать именно так, а не иначе.
Таким образом, механики-водители, прежде чем сесть за штурвал БМП, уже будут иметь необходимые практические навыки. Заменяются обучаемые на тренажерах по команде руководителя.
Разбор проводится после каждой смены в присутствии очередной, с тем, чтобы они могли избежать ошибок своих предшественников.



Форма входа

Поиск

Календарь
«  Март 2019  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Архив записей

Друзья сайта

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика
Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Besucherzahler
счетчик посещений
Сайт создан О.АУЛОВЫМ Copyright MyCorp © декабрь 2010 года
Создать бесплатный сайт с uCoz