МТ-C многоцелевой транспортёр-тягач средний
МТ-С — советский средний многоцелевой транспортёр-тягач.
В 70-х годах в СССР была начата разработка нового среднего гусеничного тягача для замены тягачай АТ-С и АТС-59Г . В 1981 году машина была принята на вооружение. На территории СССР машина также не состояла в серийном производстве.
11 сентября 1998 года постановлением Правительства РФ №1091 МТ-С был официально снят с вооружения Российской армии.
МТ-С создавался в первую очередь с мыслью о снабжении подразделений первой линии, а также для транспортировки инженерного оборудования в трудной и лишенной дорог местности.
На тягаче устанавливается маленькая кабина, сзади за местом водителя, в которой могут разместится до трех пассажиров, а также снабжен, наиболее правдоподобно, таким же двигателем как и у МТ-Т, созданого на основе двигателя устанавливающегося на танк Т-72.
Грузовая платформа занимает заднюю часть тячача и в основном закрыта брезентовым тентом. Установленное сзади буксирное приспособление дает возможность буксировать легкие артилерийские системы, спереди можно установить снежный плуг, или бульдозерное оборудование.
База транспортера использована при создании ГМЗ, а также пусковой установки и РЛС станции комплекса ПВО 2К11 Круг (SA-11 Gadfly).
Вариант МТ-С с плоской платформой может использоваться для транспортировки контейнеров.
Тактико технические характеристики МТ-С
- Количество мест в кабине: 1 + 3
- Десант, чел. 12
- Масса полная, т: 23,5
- Максимальная грузоподьемность, т: 10,2
- Габаритные размеры шасси, м:
- - длина: 7,8
- - ширина: 3,34
- - высота: 1,848
- - дорожный просвет: 0,445
- - база: 2,752
- Скорость по шоссе, км/ч 66
- Ёмкость топливных баков, куб. дм: 850
- Запас хода по шоссе, км 500
- Глубина преодолеваемого брода, м: 1,5
- Удельное давление на грунт, кг/см² 0,47…0,7
- Двигатель: - тип - дизель, V12 В-46-2
- Мощность двигателя, л. с. 710 :
|