Реклама на сайте  (вас должно заинтересовать!)  
"Главная"
"Регистрация"
"Вход"
Среда                                                                                                                                             В помощь молодому офицеру
17.07.2019

19:43
Счетчик PR-CY.Rank тИЦ и PR сайта compancommand.com Приветствую Вас Гость | RSS

Меню сайта

Реклама на сайте Место для рекламы

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ НЕСЕНИИ КАРАУЛЬНОЙ СЛУЖБЫ И ПЕРЕДВИЖЕНИИ ПО ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ

Категорически запрещается перебегать пути перед движущимся подвижным составом.
Переходить пути можно на расстоянии 5 м от  головы  или хвоста поезда или группы вагонов, убедившись при этом, что по соседнему пути не движется состав.

На стоянках поезда часовой должен находится на междупутье или обочине земляного полотна у охраняемого вагона.  Если по  соседнему  пути идет поезд,  необходимо подняться на тормозную площадку.
При отсутствии  тормозной  площадки внимательно наблюдать за движущимся составом и следить, не окажется ли в нем выступающих  частей.  При их обнаружении лечь посредине междупутья головой в сторону движения поезда, подобрать под себя полы шинели или постовой одежды.

При следовании смены на посты,  двигаться нужно по междупутью или обочине земляного полотна в колонну по одному.

Во время движения поезда часовые размещаются:
на  тормозных  площадках охраняемых или находящихся вблизи них вагонах;
на платформах со специальным ограждением.

При отсутствии вагонов с тормозными площадками и платформ со специальным  ограждением  часовые размещаются в вагоне, в котором следует караул.
Во время движения поезда запрещается:
•    сидеть на борту платформы,  на краю и ступеньках тормозной площадки;
•    переходить с одной платформы на другую;
•    находиться на крыше вагонов;
•    высовываться из люков, дверей крытых вагонов;
•    сидеть на полу в дверном проеме крытого вагона;
•    опираться на дверную закладку.
•    По  прибытии поезда на станцию разрешается сходить с подвижного состава лишь после полной остановки поезда, предварительно осмотрев место стоянки.

Запрещается выходить из вагонов со стороны проходящего поезда.

При маневрах с охраняемым грузом часовым  нельзя  ездить на подножках,  предназначенных для составителей поездов,  а также на раме или буксе платформы, держать за ее борта.

Категорически  запрещается пользоваться водой из случайных источников.

На эксплуатирующихся электрифицированных железнодорожных участках провода контактной сети и непосредственно соединенные с ними тросы,  детали,  а также электрическое оборудование электроподвижного состава находятся под высоким напряжением:
  • 3 тыс. вольт на участках постоянного тока;
  • 25 тыс. вольт на участках переменного тока.
На подвижном составе,  находящемся на электрифицированных путях, запрещается:
•    подниматься на крышу, находится или производить какие-либо работы на крышах вагонов и контейнерах, становиться на башни танков, крыши специальных машин;
•    открывать люки (крышки) цистерн,  изотермических и  крытых вагонов или проводить какие-либо работы на них;
•    подлезать под электропоездами;
•    производить  погрузку или разгрузку с открытого подвижного состава, когда сами работающие или применяемые ими приспособления могут во время работы приближаться на расстояние менее 2 м, к частям контактной сети;
•    приближаться к находящимся под напряжением и не огражденным проводам или частям контактной сети на  расстоянии менее  2  м,  а  также  прикасаться  к электрооборудованию электроподвижного состава как непосредственно,  так и  через  какие-либо предметы.

 При необходимости приближения для устранения нарушений  в состоянии  груза  (сдвиг  на  платформах,  поворот башен танков и стволов артиллерийских систем,  неисправность тары, течь груза) к находящимся  под напряжением частям контактной сети на расстояние менее 2 м, начальник караула обязан доложить об этом военному коменданту железнодорожного участка (станции), а где его нет - начальнику станции.

 Запрещается  прикасаться к оборванным проводам контактной сети и находящимся на них посторонним предметам независимо от того, касаются они земли или заземленных конструкций или нет.

  Воинский караул, обнаружив обрыв контактной сети или линии электропередач, пересекающих железнодорожные пути, а также свисающие с них посторонние предметы, обязан немедленно сообщить военному коменданту железнодорожного участка (станции), а где его нет - начальнику станции и следить за тем, чтобы никто не приближался к оборванным проводам ближе 10 м.

Лица, оказавшиеся на расстоянии 10 м от лежащего на земле контактного провода, должны выходить из опасной зоны маленькими (не более 0,1 м) шагами, чтобы уменьшить опасность поражения электрическим током.

При погрузке и следовании машин на железнодорожном подвижном составе нельзя оставлять или выдвигать штыревые антенны

Форма входа

Поиск

Календарь
«  Июль 2019  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031

Архив записей

Друзья сайта

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика
Онлайн всего: 9
Гостей: 9
Пользователей: 0
Besucherzahler
счетчик посещений
Сайт создан О.АУЛОВЫМ Copyright MyCorp © декабрь 2010 года
Создать бесплатный сайт с uCoz