МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ НЕСЕНИИ КАРАУЛЬНОЙ СЛУЖБЫ И ПЕРЕДВИЖЕНИИ ПО ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ
Категорически запрещается перебегать пути перед движущимся подвижным составом.
Переходить пути можно на расстоянии 5 м от головы или хвоста поезда или группы вагонов, убедившись при этом, что по соседнему пути не движется состав.
На стоянках поезда часовой должен находится на междупутье или обочине земляного полотна у охраняемого вагона. Если по соседнему пути идет поезд, необходимо подняться на тормозную площадку.
При отсутствии тормозной площадки внимательно наблюдать за движущимся составом и следить, не окажется ли в нем выступающих частей. При их обнаружении лечь посредине междупутья головой в сторону движения поезда, подобрать под себя полы шинели или постовой одежды.
При следовании смены на посты, двигаться нужно по междупутью или обочине земляного полотна в колонну по одному.
Во время движения поезда часовые размещаются:
- на тормозных площадках охраняемых или находящихся вблизи них вагонах;
- на платформах со специальным ограждением.
При отсутствии вагонов с тормозными площадками и платформ со специальным ограждением часовые размещаются в вагоне, в котором следует караул.
Во время движения поезда запрещается:
- сидеть на борту платформы, на краю и ступеньках тормозной площадки;
- переходить с одной платформы на другую;
- находиться на крыше вагонов;
- высовываться из люков, дверей крытых вагонов;
- сидеть на полу в дверном проеме крытого вагона;
- опираться на дверную закладку.
По прибытии поезда на станцию разрешается сходить с подвижного состава лишь после полной остановки поезда, предварительно осмотрев место стоянки.
Запрещается выходить из вагонов со стороны проходящего поезда.
При маневрах с охраняемым грузом часовым нельзя ездить на подножках, предназначенных для составителей поездов, а также на раме или буксе платформы, держать за ее борта.
Категорически запрещается пользоваться водой из случайных источников.
На эксплуатирующихся электрифицированных железнодорожных участках провода контактной сети и непосредственно соединенные с ними тросы, детали, а также электрическое оборудование электроподвижного состава находятся под высоким напряжением:
- 3 тыс. вольт на участках постоянного тока;
- 25 тыс. вольт на участках переменного тока.
На подвижном составе, находящемся на электрифицированных путях, запрещается:
- подниматься на крышу, находится или производить какие-либо работы на крышах вагонов и контейнерах, становиться на башни танков, крыши специальных машин;
- открывать люки (крышки) цистерн, изотермических и крытых вагонов или проводить какие-либо работы на них;
- подлезать под электропоездами;
- производить погрузку или разгрузку с открытого подвижного состава, когда сами работающие или применяемые ими приспособления могут во время работы приближаться на расстояние менее 2 м, к частям контактной сети;
- приближаться к находящимся под напряжением и не огражденным проводам или частям контактной сети на расстоянии менее 2 м, а также прикасаться к электрооборудованию электроподвижного состава как непосредственно, так и через какие-либо предметы.
При необходимости приближения для устранения нарушений в состоянии груза (сдвиг на платформах, поворот башен танков и стволов артиллерийских систем, неисправность тары, течь груза) к находящимся под напряжением частям контактной сети на расстояние менее 2 м, начальник караула обязан доложить об этом военному коменданту железнодорожного участка (станции), а где его нет - начальнику станции.
Запрещается прикасаться к оборванным проводам контактной сети и находящимся на них посторонним предметам независимо от того, касаются они земли или заземленных конструкций или нет.
Воинский караул, обнаружив обрыв контактной сети или линии электропередач, пересекающих железнодорожные пути, а также свисающие с них посторонние предметы, обязан немедленно сообщить военному коменданту железнодорожного участка (станции), а где его нет - начальнику станции и следить за тем, чтобы никто не приближался к оборванным проводам ближе 10 м.
Лица, оказавшиеся на расстоянии 10 м от лежащего на земле контактного провода, должны выходить из опасной зоны маленькими (не более 0,1 м) шагами, чтобы уменьшить опасность поражения электрическим током.
При погрузке и следовании машин на железнодорожном подвижном составе нельзя оставлять или выдвигать штыревые антенны
|