ИКТ инженерный колесный тягач

Инженерный колесный тягач ИКТ представляет собой двухосный колесный тягач со всеми ведущими колесами и предназначен для использования в качестве базы под различные виды навесного оборудования с активными (ТМК-2) и пассивными рабочими органами (БКТ-2РК, ПКТ-2).

Для навесного оборудования с пассивными рабочими органами тягач имеет индекс ИКТ (КЗКТ-538ДП) и является базовой моделью.

Для навесного оборудования с активными рабочими органами тягач имеет индекс ИКТ (КЗКТ-538ДК) и является модификацией тягача КЗКТ-538ДП.

Тягач КЗКТ-538ДП используется в качестве базы под путепрокладчик и бульдозер с рыхлителем и корчевателем.

Тягач КЗКТ-538ДК используется в качестве базы под траншейную машину и в отличие от базового тягача КЗКТ-538ДП имеет гидравлический ходоуменьшитель для бесступенчатого принудительного регулирования скорости движения в пределах от 0 до 13 км/ч и привод отбора мощности, смонтированный в картере редуктора гидромеханической коробки передач. Дополнительная коробка оборудована редуктором привода агрегатов. Рама тягача не имеет буксирного прибора.

Силовая установка - двигатель 12-цилиндровый, V-образный четырехтактный быстроходный дизель Д12А-375А с непосредственным впрыском топлива.

Силовая передача состоит из редуктора гидромеханической передачи, гидромеханической коробки передач, дополнительной коробки, механизма отключения переднего моста, главной передачи ведущих мостов, карданных валов трансмиссии и привода колес.

Гидромеханическая коробка передач состоит из гидротрансформатора, планетарной коробки передач и механизмов управления, смонтированных в одном блоке, масляного бака и системы охлаждения.

Ходовая часть тягача состоит из колес и поворотного устройства, подвески и рамы. Подвеска передних колес гидробалансирная. Упругим элементом подвески являются гидропневматические рессоры.

Подвеска задних колес жесткая.

Рама тягача клепано-сварная, состоит из двух рам — передней и задней, каждая из которых состоит из двух лонжеронов, связанных между собой поперечинами. Впереди на раме установлен бампер, два буксирных крюка, сзади — задний буксирный прибор (рама тягача КЗКТ-538ДП). Рама тягача КЗКТ-538ДК снабжена только буксирными крюками.

Кабина двухместная, двухдверная, закрытого типа, металлическая, отапливаемая. Ветровые стекла неоткрывающиеся, снабжены стеклоочистителями и солнцезащитными козырьками. Двери кабины оборудованы ригельными и клиновыми замками и имеют откидные стекла.

Сиденья в кабине развернуты одно относительно другого на 180° и регулируются по высоте и горизонтали.

В задней части кабины на правой стороне установлена панель, на которой размещены дублирующие щитки основных контрольно-измерительных приборов, на левой стороне размещен манометр для контроля давления в гидросистеме навесного оборудования. На боковинах кабины справа и слева установлены огнетушители. На задней стенке кабины вверху установлены два прожектора. На средних стойках переднего и заднего оконных проемов установ* лены два вентилятора.

Рулевое управление состоит из основного и дополнительного рулевых механизмов, гидроусилителя, насоса, масляного бака, гидропроводов, продольной тяги, рычагов и рулевых трапеций.

Основной рулевой механизм шарико-винтовой.

Тормоза Тягач имеет две независимые одна от другой тормозные системы:

• рабочую тормозную систему, включающую колесные тормоза с раздельным пневмогидравлическим приводом;
• стояночную тормозную систему, состоящую из ленточного тормоза, действующего непосредственно на трансмиссию тягача с механическим приводом.

Электрооборудование постоянного тока 24 В состоит из источников электрической энергии, вспомогательной аппаратуры, контрольно-измерительных приборов и проводов.

Дополнительное оборудование состоит из: водяного отопителя, гидросистемы навесного оборудования, редуктора привода агрегатов, фильтровентиляционной установки, гидравлического ходоуменьшителя.

Фильтровентиляционная установка предназначена для очистки воздуха, подачи очищенного воздуха в кабину и создания в ней избыточного давления воздуха (подпора).

Тактико технические характеристики ИКТ

• полная масса - 18000 кг;
• число мест в кабине – 2;
• максимальная скорость - 45 км/ч;
• двигатель - Д-12А-375А;
• мощность двигателя при 1650об/мин - 375 л.с;
• длина - 6980 мм;
• ширина - 3129 мм;
• высота по кабине - 3180 мм;
• база - 4200 мм; колея - 2520 мм;
• дорожный просвет - 480 мм;
• расход топлива на шоссе на 100км - 105 л;
• запас топлива - 2х420 л;
• преодолеваемый подъем - 20 град;
• глубина преодолеваемого брода - 1,2 м;
• максимальный угол крена - 25 град.