Суббота                                                                                                                                             В помощь молодому офицеру
19.09.2020

09:26
Счетчик PR-CY.Rank тИЦ и PR сайта compancommand.com Приветствую Вас Гость | RSS

Меню сайта

-->
Реклама на сайте Место для рекламы

Фотографирование при инженерной разведки с вертолёта

В ходе перспективного маршрутного и площадного фотографирования местности и отдельных объектов скорость полета вертолета составляет 80 км/час.

Детальная разведка путей движения и обследование отдельных объектов может производиться методом зависания вертолета или его посадки на местность. Воздушная разведка проводится с вертолета методом наблюдения (аэровизуальная разведка) или фотографированием (аэрофоторазведка), подразделениями разведки размещаемыми в салоне вертолета.

Состав и оснащение ИРД действующего на вертолете зависит от условий ведения разведки, времени и объема поставленной задачи.

Схема размещения ИРД в вертолетах.

а - в Ми-8Т; б - в Ми-2;

1 - командир ИРД;

2 - заместитель командира ИРД (на Ми-2 фотокинооператор);

3 - разведчик - наблюдатель;

4 - радист;

5 - химик-дозиметрист;

6, 7 - саперы разведчики;

8, 9 - разведчики водолазы;

10 - комплект средств разведки минно-взрывных заграждений;

11 - комплект средств разведки водных преград;

12 - комплект средств разведки дорог;

13 - комплект средств инженерной разведки;

ЛП - левый пилот; ПП - правый пилот; ШТ - штурман.

С получением задачи на воздушную разведку путей движения, командир ИРД

  • уточняет задачу, радиационную и химическую обстановку в районе разведки,
  • изучает по карте местность по маршруту полета,
  • дает распоряжение на подготовку требуемого оборудования и снаряжения (инструментов),
  • составляет полетное задание,
  • ставит задачу подразделению
  • согласовывает порядок выполнения задачи с экипажем вертолета.

Полетное задание и схема действий ИРД по разведке маршрута (вариант)

 

 

Условные обозначения :

100/80 - 100 - высота полета, м;

80 - скорость полета, км/ч;

12.00 - расчетное время подхода к объекту;

10/0 - 10 - требуемая высота облета, м;

0 - скорость облета (при зависании равна 0)

Программа полета отрабатывается на карте крупного масштаба, на которой указывается :

  • маршрут,
  • высота и скорость полета на различных участках;
  • места посадок, зависания и районы облета объектов, подлежащих детальной разведке;
  • способы и порядок фотографирования;
  • способы передачи разведданных;
  • сигналы управления и взаимодействия.

 

 

Аэровизуальная разведка местности, объектов, очагов заграждения, пожаров и разрушений ведется с помощью оптических средств. Она применяется в тех случаях, когда времени для проведения аэрофотографической разведки, связанной с обработкой и дешифрированием полученных материалов, недостаточно.

Скорость полета вертолета, при аэровизуальной разведке может составлять 80-120 км/ч при высоте полета 80-100 м.

Над районами пожаров, и в других чрезвычайных ситуациях, скорость и высота полета может изменяться.

Подготовка карты

 Топографическая карта, подготовленная к проведению аэровизуальной разведки (вариант):

1 - участки местности и объекты, подлежащие детальной разведке;

2 - направление полета вертолета.

Подготовка карты, для проведения аэровизуальной разведки  осуществляется в следующей последовательности :

  • красным цветом обводят участки местности и объекты, подлежащие детальной разведке путем кругового облета и зависания вертолета;
  • наносят маршрут полета вертолета цветом который четко выделяется на фоне карты, и указывают направление полета стрелкой;
  • на маршруте обозначают красным цветом ориентиры : входной, контрольный и выходной;
  • слева от входного ориентира указывают высоту полета (в числителе) и скорость полета ( в знаменателе);
  • слева от объектов, подлежащих детальной разведке, указывают расчетное время выхода к данному объекту, а справа - требуемую высоту (в числителе) и скорость полета, облета (в знаменателе);
  • при необходимости зависания вертолета над объектом, указывают скорость, равную нулю.

Воздушная разведка дорог, местности и объектов фотографированием позволяет получить достоверные и объективные данные.

Различают маршрутное и площадное фотографирование, которое в зависимости от положения оптической оси аэрофотоаппарата может быть плановым или перспективным.

В зависимости от способа фотографирования проводят аэрофотосъемочный расчет.

Проведение расчётов

При проведении расчетов на выполнение планового маршрутного фотографирования определяют:

  • высоту фотографирования; ширину фотографируемой полосы;
  • временной интервал между аэрофотоснимками, потребное количество аэрофотоснимков на маршруте.

При площадном перспективном фотографировании дополнительно определяют :

  • расстояние между маршрутами; потребное количество маршрутов;
  • угол отклонения оптической оси аэрофотоаппарата от горизонтали;
  • удаление главной горизонтали от проекции местоположения вертолета в момент съемки и удаление переднего плана от проекции местоположения вертолета в момент съемки.

Площадную съемку используют при оценке и определении характеристик местности и состояния дорог в полосе выдвижения крупных частей и соединений, изучении обширного района стихийных бедствий, пожаров и в других чрезвычайных ситуациях.

Подготовка карты

При проведении планового маршрутного фотографирования карту  готовят в следующей последовательности :

  • наносят ось маршрута цветом, который четко выделяется на фоне карты с указанием направления полета стрелкой;
  • квадратными скобками того же цвета наносят границы фотографируемой полосы. Размеры скобок показывают в масштабе карты - величину захвата местности по ширине полосы;
  • на оси маршрута выбирают и обозначают красным цветом первый входной ориентир, расположенный в 1 км от границы фотографирования, контрольный ориентир - между входным и выходным ориентирами, выходной ориентир - на границе окончания фотографирования.
  • Между первым и вторым входными ориентирами слева от оси маршрута указывают высоту и скорость полета (в числителе) и количество аэроснимков на маршруте (в знаменателе) ; справа красным цветом указывают магнитный путевой угол.

Подготовка карты для площадного фотографирования осуществляется в такой же последовательности.

Дополнительно определяют расстояние между маршрутами и потребное их количество.

Топографическая карта, подготовленная к проведению планового маршрутного воздушного фотографирования (вариант) :

1 - направление полета вертолета; 2 - граница фотографируемой полосы.

Условные обозначения :

  • 1000;120/16 - 1000 - высота полета, м;
  • 120 - скорость полета, км/ч;
  • 16 - количество аэрофотоснимков;
  • 26° - магнитный путевой угол. 

Форма входа

Поиск

Календарь
«  Сентябрь 2020  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
282930

Архив записей

Друзья сайта

Top.Mail.Ru
Онлайн всего: 7
Гостей: 7
Пользователей: 0
Besucherzahler
счетчик посещений
Сайт создан О.АУЛОВЫМ Copyright MyCorp © декабрь 2010 года