Четверг                                                                                                                                             В помощь молодому офицеру
28.03.2024

14:07
Счетчик PR-CY.Rank http://ads.txt тИЦ и PR сайта compancommand.com Приветствую Вас Гость | RSS

Меню сайта

>
Реклама на сайте Место для рекламы

БТС-600 (БТС-5) танковый тягач

БТС-600 (неофициальное название — БТС-5) — советский бронированный тягач. Разработан на базе самоходной артиллерийской установки СУ-122-54. Предназначен для эвакуации аварийных танков с поля боя из зоны действия огня противника.

Серийно не производился.

В 1971 году был разработан танковый тягач БТС-600 на базе самоходной артиллерийской установки СУ-122-54. Неофициально машина носила обозначение БТС-5. Опытный образец машины был собран на Львовском ремонтном заводе. 16 ноября 1971 года были начаты испытания опытного образца, которые продлились до 28 июня 1972 года.

После испытаний тягач на вооружение принят не был. От базовой машины БТС-600 отличался перекомпонованным боевым отделением и установкой оборудования, предназначавшегося для выполнения грузоподъемных работ.

В состав экипажа входили два человека. Броневая защита сохранялась на уровне базовой машины, амбразура под установку пушки была закрыта приваренным накладным броневым листом, равноценным по толщине лобовому листу броневой рубки.

Машина оборудовалась полуавтоматической углекислотной установкой ППО, системами ТДА и ОПВТ.

Тягач обеспечивал буксировку среднего танка по заснеженной грунтовой дороге со скоростью 11-13 км/ч, а по грязной танковой трассе – 6-8 км/ч.

Одним из недостатков тягача БТС-600 было то, что он не имел в достаточном количестве инструмента и приспособлений для устранения неисправностей и повреждений в ходовой части танков, что создавало определенные трудности при их подготовке к буксировке и при самой буксировке.

Описание конструкции

Броневой корпус и башня. Броневая защита корпуса БТС-600 была на том же уровне как и у СУ-122-54. Пушка была демонтирована, а вместо амбразуры был приварен броневой лист аналогичный по броне рубке базовой машины. Для размещения специального оборудования и двух членов экипажа боевое отделение было перекомпоновоно.

 Силовая установка и элементы трансмиссии были унаследованы от базовой машины, изменениям подвергся только входной редуктор трансмиссии.

Ходовая часть БТС-600 была полностью аналогична СУ-122-54. В БТС-600 был обеспечен запас хода на дистанции до 400 км по шоссе и до 300 км по грунтовым дорогам. При этом скорость буксировки танков по шоссе составляла от 11 до 13 км/ч, а по грунтовым дорогам — от 6 до 8 км/ч.

Из дополнительного оборудования БТС-600 был оснащён оборудованием для преодоления водных преград, термодинамической аппаратурой для маскировки на поле боя и полуавтоматической углекислотной установкой ППО.

Для буксировки танков имелось специальное буксирное устройство и кран-стрела, грузоподъёмность которого составляла 3тс. На крыше имелась грузовая платформа.

БТС-600 по своим характеристикам был аналогичен танковому тягачу БТС-4. При этом в составе возимого оборудования не было достаточного количества инструментов для ремонта ходовой части повреждённых танков, из-за чего процесс буксирования и эвакуации танков был затруднён. БТС-600 имеет равноценные тактико-технические характеристики с БТС-4.

Тактико технические характеристики БТС-600 (БТС-5)

  • Масса, т - 31,4
  • Среднее удельное давление на грунт, кгс/см2 - 0,71
  • Сила тяги по двигателю, кгс - 15200
  • Запас хода по топливу при буксировании танков, км - 100-200
  • Расчетная скорость движения на I передаче, км/ч - 6,85
  • Максимальная скорость движения по шоссе, км/ч - 50,0
  • Средняя скорость при буксировании танков, км/ч - 7-15
  • Глубина преодолеваемого брода без подготовки, м - 1,3
  • Клиренс, мм , - 460
  • Габаритные размеры в походном положении, мм:
    • длина - 7170 мм
    • ширина - 3270 мм
    • высота - 2210 мм
  • Двигатель: марка В-54 максимальная мощность, л. с - 520
  • Грузовая платформа: Разборная с откидывающимися бортами
  • грузоподъемность, кг 4000
    • длина, мм . - 2500
    • ширина, мм - 2080
    • высота, мм - 400
  • Тяговая лебедка: максимальное тяговое усилие на тросе, т 25 рабочая длина троса, м 200 способ закрепления тягача на грунте при работе лебедкой сошник-упор способ увеличения тягового усилия (при работе лебедкой) полиспаст
  • Буксирное устройство Подрессоренное с двусторонней амортизацией и с жесткой сцепкой
  • Грузоподъемное средство:
    • тип разборная кран-стрела с ручным приводом грузоподъемность, кг - 3000
    • вылет стрелы, мм - 1200-3000
    • высота подъема крюка, мм:
      • при максимальном вылете стрелы 2600
      • при минимальном вылете стрелы 4200
      • общий сектор обслуживания, град 230
  • Количество буксирных тросов, шт. 4

Форма входа

Поиск

Календарь
«  Март 2024  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Архив записей

Друзья сайта

Top.Mail.Ru
Онлайн всего: 6
Гостей: 6
Пользователей: 0
Besucherzahler
счетчик посещений
Сайт создан О.АУЛОВЫМ Copyright MyCorp © декабрь 2010 года