Закрепление техники деревянными брусками и проволочными растяжками
Гусеничную машину закрепляют четырьмя растяжками из проволоки диаметром 6 мм и четырьмя упорными брусками. Бруски укладывают вплотную к гусеницам длинной стороной поперек платформы и прибивают к полу строительными скобами или гвоздями диаметром 6 мм.
Закрепление военной гусеничной машины с помощью растяжек и упорных брусков:
1 – упорный брусок;
2 – растяжка
Число нитей проволоки в растяжках и количество скоб или гвоздей
для установки упорных брусков
| Масса машины, т |
Число нитей проволоки в растяжках, шт. |
Расход проволоки на машину с учетом увязки бортов платформ |
Количество скоб на упорный брусок, шт. |
Всего скоб на машину, шт. |
| кг |
пог. м |
| До 15 |
4 |
10,0 |
45 |
2 |
8 |
| 15,1 - 25 |
6 |
14,5 |
65 |
3 |
12 |
| 25,1 - 50 |
8 |
19,0 |
85 |
3 |
12 |
Машины массой до 25 т при перевозке на платформах с открытыми продольными бортами во избежание поперечного перемещения дополнительно закрепляют строительными скобами диаметром стержня 12 мм или боковыми брусками размером 100 × 100 × 2000 мм.
Каждую машину с гусеницей шириной 400 мм и более закрепляют восемью, а при меньшей ширине – двенадцатью скобами. Скобы забивают в пол платформы с внутренней стороны гусениц перпендикулярно к ним против крайних опорных катков группами по две или три скобы. Расстояние между скобами в группе должно быть 150–200 мм, зазор между гусеницей и скобами – 10–15 мм.
Боковые бруски укладывают вдоль каждой гусеницы с ее внутренней стороны и каждый брусок прибивают восемью гвоздями диаметром 6 мм и длиной 200 мм. Зазор между гусеницей и боковыми брусками должен быть 10– 15 мм.
Закрепление военной гусеничной машины от поперечного перемещения:
а – закрепление скобами;
б – закрепление боковыми брусками
|
