Реклама на сайте  (вас должно заинтересовать!)  
"Главная"
"Регистрация"
"Вход"
Пятница                                                                                                                                             В помощь молодому офицеру
19.07.2019

00:54
Счетчик PR-CY.Rank тИЦ и PR сайта compancommand.com Приветствую Вас Гость | RSS

Меню сайта

Реклама на сайте Место для рекламы

ТУШЕНИЕ ПОЖАРОВ АЭРОДРОМНЫХ СООРУЖЕНИЙ И САМОЛЕТОВ

При пожарах в ангарах возможно быстрое распространение огня по самолетам, а также по сгораемым конструкциям и поверхностям покрытий зданий.
При тушении пожаров в ангарах необходимо:
  • использовать стационарные установки пожаротушения;
  • подавать водяные струи для охлаждения несущих конструкций ангара и пенные стволы для тушения горящего самолета;
  • организовать вывод самолетов из ангара, в первую очередь самолетов, охваченных огнем, используя прибывшие летно-техничский состав и тягачи;
  • при растекании воспламеняющегося горючего и масла (из баков самолета) по ангару ограничить растекание их подручными средствами (песок, земля) и обеспечить прекращение горения;
  • удалить из ангара (при обнаружении) баллоны со сжатыми газами;
  • в случае угрозы распространения огня на соседние ангары обеспечить защиту их водяными струями и организовать вывод самолетов, сосредоточивая их в безопасных местах.
При тушении пожаров в ангарах боевое развертывание производить так, чтобы проложенные рукавные линии не затрудняли вывода самолетов из ангара.
При пожаре самолетов на земле возможны:
  • быстрое распространение огня при повреждении топливных систем, взрывы топливных баков, баллонов со сжатыми газами и боеприпасов;
  • угроза жизни экипажа и пассажиров и трудность эвакуации в результате заклинивания дверей и люков;
  • интенсивное горение узлов и деталей из алюминиево-магниевых и других сплавов;
  • значительное удаление очага пожара от водоисточника;
  • при пожаре вне территории аэродрома - трудность доставки к месту аварии пожарных автомобилей и огнетушащих веществ.
При пожарах самолетов на открытых стоянках во время запуска и прогрева двигателей, заправки баков горючим, а также при взлете или посадке тушение их до прибытия пожарного наряда производится экипажами самолетов, техническим составом, находящимися на аэродроме, и постовыми пожарных постов. Тушение пожара внутри самолета обеспечивается приведением в действие бортовой установки пожаротушения самолета и средствами пожаротушения, находящимися у мест стоянки самолетов и на пожарных автомобилях аэродромной службы.
При тушении пожаров на самолетах необходимо:
  • сосредоточить необходимое количество сил и средств у взлетно-посадочной полосы при аварийной посадке самолета, подготовить средства индивидуальной защиты личного состава команды противопожарной защиты и спасательных работ (теплоотражательные костюмы, изолирующие противогазы);
  • организовать взаимодействие с руководителем полетов;
  • в минимально короткий срок организовать эвакуацию и спасание людей, оставшихся в самолете; включить бортовую установку пожаротушения;
  • в первую очередь ликвидировать горение топлива под фюзеляжем в районе эвакуационных дверей и люков, применяя для этой цели пену, порошок и инертные газы, одновременно охлаждать корпус самолета пеной низкой кратности;
  • организовать вскрытие основных и аварийных люков, а в необходимых случаях - обшивки корпуса в специально обозначенных на корпусе местах;
  • для предотвращения быстрого распространения пожара по корпусу подавать огнетушащие вещества в первую очередь в наиболее важные части самолета (двигатели, гондолы двигателей, кабину пилотов и фюзеляж), а также на участки, где возможны взрывы боеприпасов, баллонов и топливных баков;
  • ликвидировать горение топлива под самолетом при сильном ветре распыленными водяными струями путем смыва его с бетона на грунт или в ливневую канализацию. При отсутствии ветра - путем покрытия поверхности разлившегося топлива пеной;
  • тушить горящие шасси сплошными струями раствора пенообразователя в воде из стволов "А" со снятыми насадками при напоре, необходимом для смывания расплавленного магниевого сплава. Обеспечить работу ствольщиков в теплоотражательных костюмах на безопасном расстоянии от места горения;
  • производить ликвидацию горения внутри двигателей пеной, порошком, двуокисью углерода, хладоном или составом галоидированных углеводородов. Огнетушащие вещества подавать через входное устройство, сопло двигателя или гондолу;
  • развернуть, по возможности, с помощью тягачей самолет в целях ограничения распространения огня по ветру;
  • при пожаре самолетов на стоянке производить охлаждение водяными струями соседних негорящих самолетов и организовать их немедленный вывод в безопасную зону.
Если к самолету подвешены боеприпасы, то при пожаре необходимо принять меры по снятию их и удалению в безопасное место. В случае, когда снять боеприпасы не представляется возможным, особое внимание уделить охлаждению их водопенными струями.



Форма входа

Поиск

Календарь
«  Июль 2019  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031

Архив записей

Друзья сайта

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика
Онлайн всего: 3
Гостей: 3
Пользователей: 0
Besucherzahler
счетчик посещений
Сайт создан О.АУЛОВЫМ Copyright MyCorp © декабрь 2010 года
Создать бесплатный сайт с uCoz