ПОРЯДОК ВЫПУСКА МАШИН ИЗ ПАРКА

Работа по организации выхода машин из парка осуществляется:

Накануне дня выхода:

• на все машины, запланированные к выходу в рейс, выписываются путевые листы. Путевые листы выписывают на одни сутки (а при отправке машин на боевое дежурство, учения и командировку на срок выполнения задания, но не более чем на десять суток) на основании наряда на использование машин.
  Путевые листы подписывает заместитель командира части по вооружению (начальник автомобильной службы), заверяются гербовой печатью и передаются под личную роспись в подразделения (в отдельных случаях – дежурному по части). В воинской части, где заместитель командира по вооружению (начальник автомобильной службы) не предусмотрен, порядо оформления путевых листов устанавливает командир части.
• машины, запланированные к выезду за пределы зоны ответственности ВАИ гарнизонаВАИ гарнизонаЗадачи ВАИ. Контрольно-постовая служба. Проверка и осмотр транспортного средства. Основание для задержания машины. Проверка службы в парках , в котором дислоцируется воинская часть, подлежат обязательной регистрации в воинской инспекции безопасности дорожного движения гарнизона;
• водители и машины готовятся к выполнению задач. Подготовка машин проводится в часы, предусмотренные распорядком дня для ухода за техникой, и непосредственно перед выходом из парка.

В день выхода:

• выдача водителям путевых листов;
• предрейсовый медицинский осмотр водителей;
• проведение инструктажа старших машинСтарший машиныОбязанности, выполнение обязанностей и водителей по порядку, сроку выполнения задачи и мер безопасности движения. В отдельных случаях (выходные и праздничные дни, до начала рабочего дня) путевые листы могут выдаваться дежурным по части;
• водитель после прохождения инструктажа проводит на стоянке контрольный осмотр машины перед выходом из паркОбязанности водителя перед выездом из парка, при следовании по маршруту а и докладывает непосредственному начальнику о готовности к выполнению задачи;
• командир (старший техник, техник) подразделения, убедившись в исправности и готовности машины, расписывается в путевом листе и дает водителю команду представить машину для проверки начальнику КТП;
• проверка техником – начальником КТП состояния и внешнего вида водителя, наличия и правильности оформления соответствующих документов, внешнего вида машин, ее заправку горючим, охлаждающей жидкостью и маслом, показания контрольных приборов, исправности агрегатов, систем и механизмов, обеспечивающих безопасность дорожного движения, номерных знаков, исправности оборудования кузова для перевозки людей и грузов и наличие дополнительного оборудования, какими обязательно комплектуются транспортные средства, привлекаемые для перевозки тяжеловесных и крупногабаритных грузов. А для транспортных средств, перевозящих опасные грузы проверяет наличие Технических условий и соответственно с ними выполнение дополнительных требований к водителю, оборудованию автомобиля и его техническому состоянию.

Проверка машин проводится в соответствии с операционной картой  контроля, составленной на каждую машину, имеющуюся в парке воинской части.

При выходе большого количества машин их проверка техником – начальником КТП может проводиться накануне дня выхода из парка после завершения ежедневного технического обслуживания или на стоянке (если машины не выходили из парка).

При проверке документов дежурный по парку обязан:

• проверить наличие в путевом листе подписей заместителя командира по вооружению (начальника автомобильной службы), командира (техника) подразделения, доктора (фельдшера) и техничка – начальника КТП, личных документов водителя;
• сверить путевой лист с нарядом на использование машин;
• проверить и записать в дорожном листе показания спидометра (счетчика моточасов), время убытия машины из парка;
• сделать запись в журнале регистрации выхода и возвращения машин.

При объявлении боевой тревоги или сбора машины выводятся из парка по плану. При этом техник – начальник КТП машины не проверяет.

При возвращении машин в парк:

• водитель (старший машины, а при возвращении колонны – начальник колонны) докладывает дежурному по парку (информирует) о прибытии из рейса, выполнении задачи и происшествиях в пути;
• начальник КТП (а при его отсутствии – дежурный по парку) проводит внешний осмотр машины);
• дежурный по парку проверяет правильность заполнения путевого листа (раздел «Работа машины»), замечания инспектора ВАИ, записывает в путевой лист показания спидометра (счетчика моточасов) и время возвращения в парк машины, делает записи в журнале регистрации выхода и возвращения машин в парк и дает указания на проведение ежедневного технического обслуживания машины. Следит за своевременным возвращением машин из рейса в парк, а в случае их опоздания докладывает об этом дежурному по части.

Машины, не прошедшие техническое обслуживание, ставить на стоянку запрещено!